Produksi gitar berbahan logam

Seorang ‘luthier’ (ahli perbaikan dan pembuatan alat musik senar) menyelesaikan produksi Gitar custom berbahan logam di bengkel gitar iVee di Cibeureum, Cimahi, Jawa Barat, Selasa (12/2/2019). Gitar yang dijual dari harga Rp18 juta hingga Rp400 juta tersebut dijual ke pasar musik Eropa serta para kolektor. ANTARA FOTO/Raisan Al Farisi/pras.

Menpar tegaskan larangan rapat di hotel sudah dicabut

Tadi malam Pak Presiden langsung sudah menyatakan mencabut larangan rapat di hotel. Jadi sekarang boleh rapat di hotel

Anyer (ANTARA News) – Menteri Pariwisata Arief Yahya menegaskan bahwa Presiden Joko Widodo sudah mencabut larangan rapat di hotel yang disampaikan Kementerian Dalam Negeri (Kemendagri).

“Tadi malam Pak Presiden langsung sudah menyatakan mencabut larangan rapat di hotel. Jadi sekarang boleh rapat di hotel,” kata Menteri Pariwisata Arief Yahya di Anyer, Serang, Selasa.

Dengan adanya pencabutan larangan tersebut oleh Presiden, kata Menpar, maka instansi pemerintah bisa melakukan rapat di hotel, termasuk di Provinsi Banten. Apalagi saat ini Kementerian Pariwisata dan Pemprov Banten sedang melakukan upaya pemilihan pariwisata Selat Sunda.

Baca juga: Presiden pastikan larangan rapat pemerintah di hotel tidak ditindaklanjuti

Menpar mengatakan sebagai upaya pemerintah pusat melalui Kemenpar dalam melakukan recovery pariwisata Selat Sunda yakni dengan melakukan berbagai kegiatan pariwisata di sekitar Anyer dan Carita. Bahkan, ia akan datang setiap bulan ke Anyer dan Carita hingga bulan April mendatang.

“Jadi ada sekitar 49 sampai 50 kegiatan akan dilaksanakan di sini,” katanya.

Ia berharap dengan adanya berbagai upaya pemulihan tersebut, akan kembali mendorong wisatawan untuk datang kembali ke Anyer dan Carita dan objek wisata pantai di Selat Sunda kembali bangkit.

“Kami target sampai Maret nanti recovery itu selesai, sebab kalau lebih dari tiga bulan berat bagi para pelaku wisata di sini,” kata Menpar.

Ia mengatakan bahwa yang paling memberikan dampak terhadap menurunnya kunjungan wisatawan adalah soal adanya pernyataan dari pemerintah mengenai status tingkat bahaya, waspada atau siaga pada Gunung Anak Krakatau (GAK), serta pemberitaan media yang mengkhawatirkan. Sebab, kata dia, bagi masyarakat awam adanya pengumuman atau pernyataan tersebut dianggap sesuatu yang mengkhawatirkan karena ketidaktahuannya.

Sementara itu pemilik objek wisata Sanghyang Indah Resort, Baron Indrajaja, mengaku sangat berat jika upaya pemulihan pariwisata Selat Sunda lebih dari tiga bulan ke depan. Sebab, sudah dua bulan lebih pascatsunami tersebut, tingkat hunian di hotelnya kurang dari 10 persen.

“Sudah dua bulan ini kami sangat berat untuk membayar 110 karyawan yang kami miliki, karena memang tidak ada tamu, sehingga terpaksa kami minta para karyawan ini untuk bergantian,” katanya.

Ia khawatir jika pemulihan pariwisata Selat Sunda ini lebih dari tiga bulan, akan memberikan dampak terhadap karyawan karena terpaksa harus dirumahkan.

“Kami berharap segera pulih kembali, karena kami di sini juga menghidupi para karyawan kami, belum listrik, dan lainnya,” kata Baron.

Baca juga: Menpar kembali ke Anyer pulihkan wisata Banten

Pewarta:
Editor: Risbiani Fardaniah
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Konsep kerajinan tangan pada interior Infiniti QX50

Hong Kong (ANTARA News) – Kendaraan sport mewah Infiniti QX50 mengusung konsep kerajinan tangan pada bagian interior demi menonjolkan kesan seni yang tinggi pada merek yang berada di bawah naungan Nissan Motor itu.

Konsep kerajinan tangan tersebut meliputi pembuatan cetakan “ukiyo-e” untuk beberapa ornamen dan teknik menyulam untuk bagian jok mobil yang dikerjakan dengan dua pendekatan Jepang yakni “mitate” dan “shitate”.

“Mitate” berhubungan dengan praktik kurasi dalam menyatukan berbagai bahan-bahan terbaik, kemudian dioleh menjadi benda seni. Sedangkan “shitate” adalah proses eksekusi yang dikerjakan dengan baik guna menghadirkan produk berkualitas sejalan dengan penggunaan kombinasi material terbaik.

“Interaksi antara filosofi tradisional Jepang ini menginspirasi Infiniti untuk mengadopsi pendekatan baru ketika menciptakan kabin QX50 yang baru,” demikian keterangan tertulis Infiniti, dikutip Selasa.

Infiniti menyatakan, melalui konsep kerajinan tangan yang bernilai seni, maka akan menghasilkan sebuah kabin mobil yang benar-benar mewah, baik dari segi kualitas material maupun desainnya secara keseluruhan.

Proses pembuat kabin Infiniti tidak berjalan singkat. Perusahaan sudah memulai proses desain sejak 2015, ketika desainer membuat sketsa pertama dari QX Sport 2016.

Terinspirasi gagasan “mitate” dan “shitate,” desainer bereksperimen dengan berbagai bahan kulit yang belum pernah dipakai dalam pengembangan interior mobil, dengan mempertimbangkan karakteristik alami dari setiap bahan.
  Interior Infiniti QX50 (Nissan Global)

Jok mobil menggunakan bahan kulit hitam yang dikenal kuat. Bahan itu juga membentuk struktur dan bentuk konsol bagian tengah serta melapisi dashboard. Pada permukaan yang lebih lembut, digunakan kulit “Nubuck” berwarna putih.

Tidak hanya dashboard dan jok mobil, speaker di dalam pintu juga ditempatkan belakang lapisan kulit pelana hitam. Kombinasi warna hitam-putih diklaim menciptakan kesan dramatis, namun mencerminkan kemewahan.

Para desainer Infiniti yang bekerja di pusat desain Atsugi, Jepang, juga mengadopsi ide “mitate” pada awal proses desain. Mereka mencoba berbagai bahan untuk interior antara lain kayu, kulit, logam dan hingga benang dari berbagai jenis.

Infiniti menilai bahwa orisinalitas bahan menjadi hal penting dalam membangun desain QX50. Mereka lebih memilih menambahkan lapisan kulit ketimbang memakai bahan plastik yang halus seperti mobil-mobil lain yang dipasarkan saat ini.

Perusahaan itu juga menerapkan teknik manufaktur terbaru dalam membungkus dan menjahit lapisan kulit dashboard dan permukaan lainnya di seluruh interior.

Baca juga: Infiniti incar konsumen milenial lewat mobil hybrid-listrik

Baca juga: Infiniti ungkap crossover listrik di NAIAS bulan depan
 

Pewarta: Alviansyah Pasaribu
Editor: Ida Nurcahyani
Copyright © ANTARA 2019

Jangan rendam busa saat mencuci helm, kenapa?

Jakarta (ANTARA News) – Helm merupakan alat keselamatan berkendara yang berfungsi penting sebagai pelindung kepala, sehingga perlu dibersihkan secara berkala agar nyaman saat digunakan.

Saat ini banyak layanan pencucian helm di berbagai pusat perbelanjaan, namun banyak juga kalangan penunggang sepeda motor yang memilih merawat helm dengan mencucinya sendiri di rumah.

Salah satu bagian terpenting dari proses mencuci helm adalah membersihkan bagian dalam atau inner-padding (busa dalam), karena komponen itu berpotensi mengeluarkan aroma tak sedap karena menyerap keringat kepala atau terpapar air hujan dan debu.

Namun saat membersihkan bagian busa, Anda sebaiknya tidak merendamnya di air karena akan membuat busa menjadi mengeras.

“Menurut saya jangan pernah mencuci busa helm dengan direndam di air lalu dicuci,” kata Executive Director RSV Helmet, Richard Ryan, melalui Whatsapp, Senin (11/2).

“Pasti akan merusak density (kepadatan) busanya. Apalagi dipaksa dikeringkan dengan hair dryer atau yang lainnya. Akan menjadi keras busanya,” kata dia.

Apabila busa helm mengeras, katanya, akan mempengaruhi kenyamanan pengguna dan ukuran bagian dalam helm menyempit.

“Nanti pengaruhnya ke ukuran dalam helm yang kita pakai soalnya,” kata dia.

Adapun cara membersihkan bagian dalam helm ternyata mudah, cukup menyeka dengan lap kanebo basah, kemudian dikeringkan tanpa sinar matahari.

“Diseka pelan-pelan, supaya tidak terlalu basah busanya. Didiamkan saja juga kering, tidak perlu dijemur sinar matahari,” kata dia.

Cara lain untuk menghilangkan aroma tak sedap dari helm adalah dengan membuka visor sehingga ada sirkulasi udara. Jika hal itu belum cukup, bisa menggunakan spray khusus untuk menetralisir bau.

Selain itu, pemilik helm juga disarankan mengganti inner-padding apabila sudah mengeras. Busa bagian dalam helm itu dijual Rp175ribu satu set.

Baca juga: RSV hadirkan Orca helm khusus pehobi offroad

Baca juga: Cara merawat helm agar tidak bau apek

Pewarta: Alviansyah Pasaribu
Editor: Ida Nurcahyani
Copyright © ANTARA 2019

NTB siapkan 14 kegiatan ramaikan Festival Pesona Bau Nyale

Saat menuju malam puncak pada 24-25 Februari dilaksanakan grand final pemilihan Putri Mandalika, kampung kuliner dan malam puncak Bua Nyale dengan menangkap cacing laut oleh warga dan wisatawan di Pantai Seger

Mataram (ANTARA News) – Pemerintah Provinsi Nusa Tenggara Barat menyiapkan 14 rangkaian kegiatan untuk meramaikan Festival Pesona Bau Nyale pada 17-25 Februari 2019 di Pantai Seger, Kabupaten Lombok Tengah.

Kepala Dinas Pariwisata NTB Lalu Moh Faozal di Mataram, Selasa, mengatakan 14 kegiatan itu diawali kontes surfing pada 17 Februari yang akan dipusatkan di Pantai Gerupuk. Lomba foto bertemakan Bau Nyale yang dimulai dari 17-23 Februari.

Kemudian, pada 18 Februari dilaksanakan kegiatan pengelolaan desa wisata Mandalika yang dipusatkan di Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) Mandalika.

“Pada 19-23 Februari juga dilaksanakan kegiatan pertunjukan tradisional peresean di Pantai Senek,” ujarnya.

Selain itu, pada 21 Februari dilaksanakan dialog di Selasar Bazar Mandalika yang akan diisi sejumlah kegiatan mulai pameran ekonomi kreatif, pameran desa wisata, fashion show hasil karya desainer ternama Samuel Watimena.

Serta seminar yang menghadirkan Menteri Pariwisata Arief Yahya sebagai nara sumber, termasuk dari Kementerian PDT dan Badan Ekonomi Kreatif.

“Nanti juga dilaksanakan Mandalika Berzikir bertempat di Masjid Nurul Bilad dengan menghadirkan Ustad Yusuf Mansyur sebagai penceramah. Kegiatan ini digelar pada 22 Februari,” kata Faozal.

Selanjutnya, pada 23 Februari dilaksanakan parade budaya dari 10 kabupaten/kota di NTB yang dipusatkan di Kota Praya, Kabupaten Lombok Tengah. Kegiatan parade budaya ini menggandeng Jember Fashion Carnaval (JFC).

“Saat menuju malam puncak pada 24-25 Februari dilaksanakan grand final pemilihan Putri Mandalika, kampung kuliner dan malam puncak Bua Nyale dengan menangkap cacing laut oleh warga dan wisatawan di Pantai Seger,” jelasnya.

Faozal berharap kegiatan Bau Nyale tahun ini dapat mendongkrak kunjungan wisatawan ke Lombok dan Sumbawa, terlebih setelah provinsi itu dilanda bencana gempa bumi pada akhir Juli dan Agustus 2018.

Kegiatan Bau Nyale merupakan ritual adat masyarakat Sasak untuk menangkap cacing laut yang diyakini sebagai jelmaan Puteri Mandalika. Puteri yang sangat cantik jelita ini menceburkan diri ke laut Seger Lombok Tengah karena bingung memilih sejumlah pangeran yang ingin mempersuntingnya.

Hal itu dilakukan agar keberadaannya yang muncul dalam wujud cacing laut dapat dinikmati oleh masyarakat banyak. Kemunculannya pun setiap tahun dilaksanakan yakni pada tanggal 20 bulan 10 berdasarkan kalender Sasak, suku terbesar di Pulau Lombok.
 

Pewarta:
Editor: Ahmad Buchori
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Menpar kembali ke Anyer pulihkan wisata Banten

Serang (ANTARA News) – Menteri Pariwisata Arief Yahya kembali melakukan kunjungan kerja ke Pantai Anyer dan Carita untuk menghadiri sejumlah kegiatan dalam upaya pemulihan pariwisata pantai di Banten, pasca terjadinya Tsunami 22 Desember 2018.

Sejumlah agenda kegiatan yang dilaksanakan Menpar dalam kunjungannya di Anyer dan Carita, Selasa, yakni pertama melakukan rapat internal Kemenpar di Sanghyang Resort di Anyer.?l

Menpar kemudian menuju Pantai Pasir Putih Carita untuk menyaksikan proses demonstrasi penyelamatan wisata pantai yang dilakukan relawan peserta pelatihan Badan Penyelamat Wisata Tirta (Balawista) Banten yang sudah tiga tahap melakukan pelatihan.

Usai menyaksikan demonstrasi penyelamatan pantai, Menpar diagendakan meninjau kegiatan gerakan sadar wisata melalui kegiatan mancing tradisional dan perahu hias serta dialog dengan para pelaku pariwisata di lokasi tersebut.

“Rangkaian kegiatan ini adalah kerja sama Kementerian Pariwisata, Pemprov Banten dan juga kabupaten Serang dan Pandeglang dalam upaya pemulihan pariwisata Banten. Kegiatan ini bertajuk Selat Sunda Aman,” kata Kabid Pemasaran Produk Pariwisata Dinas Pariwisata Banten Adolvina Novelis.

Usai kegiatan di Mutiara Carita Cottage (MMC), Menpar kemudian diagendakan menghadiri Gebyar Festival Kuliner di Coconut Island Carita dengan sejumlah kegiatan seperti Bazar, launching kampung otak-otak, penyerahan record LEPRID, serta penyerahan hadiah.

“Agenda terakhir Menpar menghadiri seminar Asosiasi Rekreasi Keluarga Indonesia (ARKI) di Royal Krakatau Hotel di Cilegon,” kata Vina.*

Baca juga: Dispar Banten sebut Anyer aman untuk dikunjungi wisatawan

Baca juga: Pariwisata Banten terancam suram pasca-tsunami

Pewarta:
Editor: Erafzon Saptiyulda AS
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Sulit dapat surat keterangan, diserukan negara akui keberadaan perempuan nelayan

Padahal faktanya banyak perempuan yang bekerja di laut sebagai nelayan

Jakarta (ANTARA News) – Negara perlu mempertegas pengakuan terhadap perempuan nelayan karena selama ini masih ditemukan kaum hawa yang sulit memperoleh surat keterangan dari pejabat setempat untuk mendapatkan asuransi nelayan, kata Presidium Koalisi Rakyat untuk Keadilan Perikanan, Sukarman.

“Untuk mendapatkan kartu asuransi nelayan itu sangat-sangat susah, khususnya perempuan. Padahal faktanya banyak perempuan yang bekerja di laut sebagai nelayan,” kata Sukarman dalam acara diskusi “Menakar Komitmen Capres Periode 2019-2024: Masihkah Laut Menjadi Poros Maritim Bangsa” di Jakarta, Selasa. 

Acara diskusi tersebut digelar beberapa hari sebelum berlangsungnya debat kedua capres yang dijadwalkan pada Minggu, 17 Februari 2019, di mana salah satu topiknya adalah mengenai pangan, termasuk sektor kelautan dan perikanan.

Menurut Sukarman, selama ini perempuan nelayan sulit mendapatkan surat keterangan dari kepala desa bahwa pekerjaan mereka adalah nelayan, padahal surat keterangan termasuk persyaratan untuk memperoleh asuransi nelayan.

Ia juga menginginkan para capres berkomitmen untuk mengevaluasi reklamasi, mengingat selama ini reklamasi biasanya dikuasai oleh swasta yang menjauhkan nelayan dari sumber daya lautan.

Untuk itu, ujar dia, dalam membuat kebijakan di sektor kelautan dan perikanan, pemerintah harus benar-benar berhati-hati.

Dalam diskusi tersebut juga diundang perwakilan baik dari Tim Kampanye Nasional (TKN) Joko Widodo-Maruf Amin dan Badan Pemenangan Nasional (BPN) Prabowo Subianto-Sandiaga Uno. Tetapi yang hadir hanya Roosdinal Salim yang berasal dari TKN.

Dskusi tersebut juga memaparkan sejumlah program terkait sektor kelautan dan perikanan yang dimiliki baik oleh capres dan cawapres nomor urut 01 Joko Widodo dan Ma’ruf Amin,  maupun capres dan cawapres nomor urut 02 Prabowo Subianto dan Sandiaga Uno.

Sejumlah program dari kubu nomor urut 01 antara lain penegakan kedaulatan, pembangunan ekonomi kelautan,  pemeliharaan kelestarian sumber daya alam dan lingkungan kelautan, pengembangan kapasitas sumber daya manusia (SDM), serta peningkatan budaya maritim bangsa, dan peningkatan kesejahteraan nelayan.

Sedangkan program dari kubu nomor urut 02 antara lain membuat Peta Maritim Nasional, membangun pusat pertumbuhan ekonomi kelautan, mengembangkan bank tani dan nelayan, menghentikan tindakan ilegal di laut, mengoptimalkan ZEE (zona ekonomi ekslusif) untuk nelayan, dan membuka industri pengolahan termasuk kreatif kuliner maritim.

Baca juga: Pengamat ingatkan capres agar perkuat nelayan percepat poros maritim

Pewarta: M Razi Rahman
Editor: Risbiani Fardaniah
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Startup pengiriman barang nirawak Nuro dapat kucuran dana Rp13 triliun

California (ANTARA News) – Perusahaan rintisan (startup) asal Silicon Valley yang bergerak di bisnis pengiriman barang tanpa pengemudi (nirawak), Nuro, berhasil mengumpulkan dana investasi senilai 940 juta dolar AS (sekira Rp13,2 triliun) dari SoftBank Group, dilansir Reuters, Selasa.

Dengan tambahan dana itu, Nuro telah mengumpulkan lebih dari 1 miliar dolar AS dari investor, termasuk dana dari Greylock Partners dan Gaorong Capital.

Nuro merupakan salah satu startup yang berkembang pesat sejak didirikan dua mantan insinyur swakemudi Google, Dave Ferguson dan Jiajun Zhu, pada 2016.

Tahun lalu, Nuro meluncurkan kendaraan pengiriman tanpa awak dengan menggandeng jaringan distribusi supermarket AS, Kroger, guna memperluas layanannya.

Layanan itu memungkinkan orang memesan secara online dan mengirimkannya melalui kendaraan berbasis robot aplikasi, yang beroperasi secara independen.

“Kami telah menghabiskan dua setengah tahun terakhir untuk membangun tim yang luar biasa, meluncurkan layanan tanpa awak pertama, bekerja dengan mitra yang luar biasa dan menciptakan teknologi untuk secara fundamental, meningkatkan kehidupan sehari-hari kami,” kata pendiri Nuro, Dave Ferguson dalam keterangan tertulisnya.

Perusahaan yang beroperasi di Wilayah San Francisco, mengatakan akan menggunakan dana itu untuk memperluas layanan pengirimannya ke daerah-daerah baru, menambah mitra, memperluas armadanya, dan menumbuhkan tim kerja.

“Kemitraan ini memberi kami kesempatan untuk mengambil langkah ke depan dalam mewujudkan visi kami demi perdagangan lokal dan penerapan luas teknologi kami,” kata Dave.

Baca juga: SsangYong uji sistem swakemudi SUV Korando

Baca juga: Amazon ikut berinvestasi teknologi swakemudi

Baca juga: Startup kendaraan otonom Zoox rekrut eksekutif Intel jadi CEO

Penerjemah: Alviansyah Pasaribu
Copyright © ANTARA 2019

Perkuat kemitraan, bos Renault-Nissan akan bertemu di Jepang

Tokyo (ANTARA News) – Pimpinan baru Renault, Jean-Dominique Senard, akan menemui Hiroto Saikawa selaku CEO Nissan pada pekan ini di Jepang, guna mencari cara memperkuat kemitraan kedua perusahaan setelah Carlos Ghosn dilengserkan dari kursi pimpinan aliansi.

Saikawa mengatakan pada Selasa bahwa Jean-Dominique Senard, yang ditunjuk sebagai pimpinan baru Renault bulan lalu, akan bertandang ke Jepang untuk berkenalan dengan pejabat Nissan yang menjadi mitra aliansi mereka, menurut harian bisnis Nikkei dilansir Reuters hari ini.

“Pertama-tama, kami harus memulihkan kepercayaan dan menstabilkan hubungan,” kata Nikkei mengutip ucapan Saikawa. “Kami ingin dia tahu lebih banyak tentang tim (manajemen) Nissan.”

Kyodo melaporkan, Senard akan berkunjung selama dua hari mulai 14 Februari. Sementara pihak Nissan tidak berkomentar soal kunjungan Senard.

Senard merupakan mantan CEO perusahaan ban Michelin yang bergabung dengan Renault sebagai pimpinan pada akhir Januari setelah Ghosn mengundurkan diri, menyusul penahanannya di Jepang atas kasus kejahatan keuangan.

Spekulasi terkait struktur modal masa depan dari kemitraan Renault-Nissan ramai dibicarakan sejak Ghosn ditangkap.

Kendati demikian, Saikawa berpendapat bahwa saat ini bukanlah waktu yang tepat untuk membahas struktur aliansi, meskipun dia mengatakan ingin bekerja sama dengan Senard, yang kemungkinan akan mendapat jabatan sebagai anggota dewan Nissan.

Baca juga: Renault kritik investigasi internal Nissan dalam kasus Ghosn

Baca juga: Ghosn dituduh pakai dana Renault untuk resepsi pernikahan mewah

Baca juga: Pimpinan Renault bakal gantikan posisi Ghosn di Nissan

Penerjemah: Alviansyah Pasaribu
Copyright © ANTARA 2019

Emil katakan Jabar kini miliki dasar hukum bantu anak-anak milenial untuk berwirausaha

Sekarang kita punya dasar hukum memberi bantuan ke anak-anak muda milenial untuk berwirausaha

Bandung (ANTARA News) – Gubernur Jawa Barat M Ridwan Kamil menyambut baik ditetapkannya Perda Kewirausahaan karena kini Provinsi Jabar memiliki dasar hukum dalam memberikan bantuan kepada masyarakat, khususnya kaum milenial yang ingin berwirausaha.

“Sekarang kita punya dasar hukum memberi bantuan ke anak-anak muda milenial untuk berwirausaha,” kata Ridwan Kamil yang akrab dipanggil Emil dalam siaran persnya di Bandung, Selasa.

Perda tentang Kewirusahaan tersebut ditetapkan oleh Gubernur Jawa Barat M Ridwan Kamil bersama Ketua DPRD Jabar Ineu Purwadewi Sundari saat sidang Paripurna DPRD Jabar di Bandung, Senin (11/2).

Emil menjelaskan, selain memudahkan dalam memberikan subsidi ke masyarakat, perda ini juga membuat lebih leluasa ketika akan membangun pusat-pusat pelatihan kewirausahaan dan memudahkan memasarkan produk usaha masyarakat.

“Jadi Perda ini mendukung dalam membuat pusat-pusat pelatihan dan lebih mudah memarketingkan mereka. Intinya dasar hukum ini membuat kita lebih leluasa,” katanya.

Sebelum terbitnya Perda Kewirausahaan ini, penanganan kewirausahaan masyarakat diurus oleh beberapa OPD seperti Dispora maupun Dinas UKM.

“Sekarang itu sudah dikunci dalam Perda ini,” ujar Emil.

Sebelum ditetapkan menjadi perda, rancangan regulasi tersebut sudah melalui beberapa tahapan, antara lain sudah dievaluasi oleh Menteri Dalam Negeri.

Sementara itu, Ketua Pansus V DPRD Jabar, Teuku Hanibal, selaku panitia yang menangani regulasi tersebut mengatakan, pembahasan Perda Kewirausahaan sudah dilakukan sejak Oktober 2018.

Hanibal meminta Pemprov Jabar segera mensosialisasikannya kepada masyarakat dan membuat Pergubnya.

“Saya harap segera sosialisasikan ke masyarakat dan Gubernur juga segera membuat Pergubnya untuk menindaklanjutinya,” katanya.

Hanibal menuturkan, Perda Kewirausahaan bertujuan untuk menumbuh kembangkan semangat kewirausahaan yang kreatif, inovatif dan berwawasan lingkungan dalam rangka membangun perekonomian daerah.

“Juga untuk menciptakan ekosistem kewirausahaan yang efisien sehingga akan mendorong daya saing produk daerah,” katanya.

Pewarta:
Editor: Ahmad Buchori
COPYRIGHT © ANTARA 2019

BPJT ungkap alasan tol sulit untuk digratiskan di Indonesia

Jakarta (ANTARA News) – Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) melalui Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) memandang bahwa terdapat sejumlah alasan mengapa wacana tarif tol gratis sulit untuk dijalankan di Indonesia.

“Kalau negara maju menggratiskan tol karena cadangan pemerintahnya banyak dan pajaknya dinaikkan sangat tinggi. Pajaknya tinggi sekali kalau di negara maju sampai-sampai masyarakat di sana tidak kuat membayar pajak warisan karena pemberlakuan pajak di negara maju yang sangat tinggi,” ujar anggota BPJT Koentjahjo Pamboedi di Jakarta, kemarin.

Anggota BPJT tersebut juga beralasan bahwa pemeliharaan jalan tol dilelang oleh pemerintah kepada pihak pemelihara yang berani menanggung dan mengurusi pemeliharan jalan tol.

“Jadi pendapatannya itu kita kelola setidaknya agar bisa terpelihara jalan tol tersebut,” tuturnya.  

Koentjahjo mencontohkan bahwa pemeliharan jalan Tol Jagorawi membutuhkan biaya Rp120 per kilometer dan ini hanya cukup untuk operasi pemeliharaan.

“Kalau tol ini digratiskan akan membutuhkan biaya pemeliharaan yang sangat tinggi. Semua kendaraan seperti angkot, motor dan sebagainya akan masuk ditambah lagi harus memperbaiki lubang-lubang di jalan tol, ini membuat pemerintah tidak akan sanggup untuk membiayainya,” katanya.

Kalau tol ingin digratiskan, menurut dia, maka pemerintah terpaksa harus memungut pajak yang sangat tinggi dari masyarakat lewat upaya menaikkan biaya STNK, SIM dan berbagai hal lainnya.

Sebelumnya Wacana tol gratis dilontarkan oleh Badan Pemenangan Nasional (BPN) pasangan Calon presiden dan wakil presiden nomor urut 02 Prabowo Subianto – Sandiaga Uno, yang menyinggung bahwa ruas tol yang telah habis masa konsesinya bisa digratiskan.

Pewarta: Aji Cakti
Editor: M Razi Rahman
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Pengamat ingatkan capres agar perkuat nelayan percepat poros maritim

Nelayan dan pembudidaya adalah garda terdepan poros maritim

Jakarta (ANTARA News) – Pengamat sektor kelautan dan perikanan Sukarman menyatakan bahwa semua calon presiden (capres) dan calon wakil presiden (cawapres) harus dapat memperkuat nelayan dan pembudidaya guna mempercepat penerapan Indonesia sebagai poros maritim.

“Nelayan dan pembudidaya adalah garda terdepan poros maritim,” kata Sukarman dalam acara diskusi “Menakar Komitmen Capres: Masihkah Laut Menjadi Poros Maritim Bangsa” yang digelar di Jakarta, Selasa.

Acara diskusi tersebut digelar beberapa hari sebelum berlangsungnya debat kedua capres yang dijadwalkan pelaksanaannya pada 17 Februari 2019, di mana salah satu topiknya adalah mengenai pangan, yang juga mencakup sektor kelautan dan perikanan.

Menurut Sukarman yang juga merupakan Presidium Koalisi Rakyat untuk Keadilan Perikanan itu, penting untuk dievaluasi berbagai kebijakan sektor kelautan dan perikanan dalam konteks konstitusional, khususnya Pasal 33 UUD 1945.

Ia berpendapat bahwa sesuai pasal tersebut, sumber daya dikuasai negara bukan dalam artian negara memiliki, tetapi negara harus benar-benar bertanggung jawab termasuk mengawasi.

Untuk saat ini, ujar dia, masih ada sejumlah regulasi yang tidak dijalankan dengan semestinya, padahal terkait dengan kesejahteraan pelaku usaha sektor kelautan dan perikanan, seperti ada di sejumlah tempat di mana nelayan kecil masih dipungut retribusinya, padahal berdasarkan UU yang ada seharusnya tidak.

Pemerintah, melalui Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP), juga telah mengupayakan bantuan permodalan untuk kalangan pemangku kepentingan sektor perikanan melalui pembiayaan lembaga keuangan atau bank mikro nelayan sebagai pendampingan permodalan bagi pelaku usaha perikanan.

Sekretaris Jenderal KKP Nilanto Perbowo dalam acara diskusi di Jakarta, Kamis (31/1), mengatakan bantuan permodalan nelayan yang diberikan pemerintah itu juga dalam rangka ingin memastikan industri perikanan dalam negeri tetap tumbuh.

Pemerintah, kata dia, berkomitmen untuk memastikan peningkatan stok perikanan Indonesia untuk jangka panjang hingga ke generasi selanjutnya.

Sementara itu, Direktur Pengaturan Bank Umum OJK Eddy Mandindo Harap menyatakan mendukung dalam hal pembiayaan, di mana bank-bank atau industri keuangan lainnya didorong untuk  mulai memprioritaskan sektor perikanan, namun tetap memperhatikan aspek kehati-hatian.

Baca juga: KKP perlu fokus data hasil penangkapan ikan digital

Pewarta: M Razi Rahman
Editor: Risbiani Fardaniah
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Corolla 2020 akan saingi saudaranya, Prius

Jakarta (ANTARA News) – Toyota Corolla Hybrid 2020 terbaru akan hadir nanti, dan akan menjadi pesaing bagi kendaraan hydrid buatan Toyota juga yang sudah populer sebagai mobil hemat bahan bakar,  Prius.

Sebagai perbandingan, Prius terbaru mencatatkan 54/50/52 miles per gallon (1 galon Eropa = 4,55 liter) untuk di kota/jalan tol/kombinasi.

Baik Corolla maupun Prius ditenagai oleh siklus Atkinson yang sama dengan mesin 1,8 liter inline-four dengan dua motor listrik, baterai hidrida-nikel, dan transmisi e-CVT.

Kendati demikian, Prius Eco berhasil mencapai 58/53/56 mpg berdasarkan penghitungan  EPA. Tetapi, kenyataannya tetap bahwa Prius hybrid standar dan sedan hybrid Corolla baru sekarang semacam pesaing internal. Sangat menarik untuk melihat bagaimana hal itu berlaku dalam hal angka penjualan aktual.

Dilansir dari Carbuzz, Selasa, EPA juga merilis angka ekonomi bahan bakar untuk model Corolla non-hybrid baru dan angka itu seperti yang diharapkan, pembakaran internal lurus lebih efisien dari sebelumnya. Varian SE dan XSE Corolla 2020 yang dibekali  mesin 2.0-liter dan didukung dengan transmisi manual 6-percepatan, masing-masing menghasilkan 29/36/32 dan 29/36/32 mpg.

Level varian yang lebih rendah ditenagai oleh empat pot 1,8 liter yang lebih kecil, konsumsi bahan bakarnya 29/39/33 mpg, dengan transmisi manual dan 30/38/33 mpg untuk yang CVT opsional.

Untuk yang bermesin 2,0 liter yang lebih kuat dengan tenaga maksimum 169 hp menghasilkan 31/38/34 mpg untuk varian XSE dan 31/40/34 mpg untuk varian lainnya.

Jika Anda menginginkan mobil irit non-hibrida dengan skor ekonomi bahan bakar tinggi, Corolla 2020 baru dengan 2.0 liter inline-four mungkin merupakan alternatif pilihan yang tepat.

Tingkat efisiensinya tidak hanya hampir menyamai Prius, tapi itu benar-benar mengalahkan Kia Niro, menyamai Honda Insight dan hanya sedikit di bawah Hyundai Ioniq.

Baca juga: Toyota “recall” 2,4 juta Prius dan Auris hybrid

Baca juga: Kemenperin gandeng Toyota dan universitas riset teknologi mobil listrik

Baca juga: Corolla terbaru akan ditampilkan di Guangzhou International Automobile

Pewarta:
Editor: Suryanto
Copyright © ANTARA 2019

Tertekan kekhawatiran penguatan dolar AS, harga emas turun tipis di Asia

Harga emas di pasar ‘spot’ turun 0,2 persen menjadi 1.306,51 dolar AS per ounce

Singapura (ANTARA News) – Harga-harga emas turun tipis di perdagangan Asia pada Selasa pagi, karena investor mencari keamanan dalam dolar AS dari perang dagang AS-China yang berlangsung lama dan dampaknya terhadap pertumbuhan ekonomi global.

Harga emas di pasar spot turun 0,2 persen menjadi 1.306,51 dolar AS per ounce pada pukul 01.02 GMT (08.02 WIB), setelah turun 0,4 persen di sesi sebelumnya, dikutip dari Reuters.

Sementara harga emas berjangka AS melemah 0,1 persen menjadi 1.310,20 dolar AS per ounce.

Para investor sekarang fokus pada putaran baru pembicaraan perdagangan antara China dan Amerika Serikat yang dimulai di Beijing pada Senin (11/2).

Perundingan tersebut dilakukan ketika dua negara ekonomi terbesar di dunia itu mencoba untuk menuntaskan kesepakatan sebelum batas waktu 1 Maret, setelah itu tarif AS untuk barang impor China senilai 200 miliar dolar AS dijadwalkan meningkat menjadi 25 persen dari 10 persen.

Ketegangan perdagangan China-AS telah mengguncang pasar keuangan sejak tahun lalu, dan juga meningkatkan daya tarik dolar AS sebagai mata uang “safe-haven”.

Indeks dolar AS stabil di 97,08, setelah naik 0,4 persen di sesi sebelumnya dalam persentase kenaikan terbesar sejak 24 Januari.

Greenback yang lebih kuat membuat emas dalam denominasi dolar AS lebih mahal bagi pemegang mata uang lainnya.

Sementara itu, empat negosiator kongres Demokrat dan Republik tentang dana keamanan perbatasan melanjutkan pembicaraan pada Senin (11/2) waktu setempat, dengan kemungkinan penutupan sebagian pemerintah AS akan terjadi jika mereka gagal mencapai kesepakatan pada tenggat waktu Jumat (15/2).

Di tempat terpisah, parlemen Inggris akan mengadakan debat tentang Brexit pada 14 Februari di mana Perdana Menteri Theresa May mencari perubahan pada kesepakatannya dengan Brussels setelah ditolak oleh rekor tertinggi jumlah anggota di parlemen bulan lalu.

Sementara itu, Partai Liga yang berkuasa di Italia telah menyusun proposal hukum yang pada akhirnya akan memungkinkan pemerintah untuk menjual cadangan emas negara itu melalui perubahan konstitusi.

Bank sentral Rusia dilaporkan akan membayar kurang dari patokan industri untuk emas yang dibeli di pasar domestik, katanya pada Senin (11/2).

Sedangkan Kazakhstan meningkatkan kepemilikan emasnya sebesar 2,81 ton pada Januari, menurut data Dana Moneter Internasional (IMF).

Faktor fundamental lainnya, cadangan emas China berada pada 59,94 juta troy ounce pada akhir Januari dibandingkan 59,56 juta troy ounce pada akhir Desember, menurut data bank sentral.

Operasi keuangan Venezuela yang paling sukses dalam beberapa tahun terakhir tidak terjadi di Wall Street, tetapi di kamp-kamp penambangan emas primitif di wilayah selatan negara itu.

Produsen emas terbesar Rusia, Polyus, pada Senin (11/2) melaporkan kenaikan 20 persen laba bersih yang disesuaikan pada kuartal keempat menjadi 291 juta dolar AS dibandingkan dengan tahun lalu, terangkat oleh peningkatan produksi dan meningkatnya penjualan logam.

Jika pepatah “follow the money” diterapkan pada komoditas-komoditas, maka saat ini tempat yang paling menarik bagi investor adalah penambang emas.

Baca juga: Tertekan penguatan dolar AS, emas berjangka turun jadi 1.311,9 dolar per ounce
Baca juga: Harga minyak naik di Asia, Brent di 61.69 dolar per barel
Baca juga: Dolar AS menguat di tengah penurunan pound Inggris

Pewarta:
Editor: Kelik Dewanto
COPYRIGHT © ANTARA 2019

SDM industri pengolahan kakao Batang pacu hilirisasi

…produk kakao olahan dari dalam negeri dapat diminati pasar global. Apalagi seiring perkembangan zaman, cokelat sudah menjadi kebutuhan gaya hidup masyarakat. 

Jakarta (ANTARA News) – Pusat kompetensi Sumber Daya Manusia (SDM) industri pengolahan kakao di Batang memacu hilirisasi di sektor industri untuk meningkatkan nilai tambah bahan baku di dalam negeri. 

“Guna mencapai sasaran tersebut, diperlukan sumber daya manusia (SDM) yang kompeten di bidang perkakaoan,” kata Menteri Perindustrian Airlangga Hartarto lewat keterangannya di Jakarta, Selasa.

Airlangga menyampaikan hal tersebut pada peresmian Pusat Pengembangan Kompetensi Industri Pengolahan Kakao Terpadu (PPKIPKT) di Batang, Jawa Tengah, Senin.

Menperin menjelaskan, pendirian PPKIPKT menjadi wujud nyata dari implementasi amanat Presiden Joko Widodo yang menginginkan perguruan tinggi dapat mendukung dan terlibat langsung dalam aktivitas industrialisasi. 

“Upaya ini sebagai pengantar agar bangsa Indonesia siap memasuki era industri 4.0,” tegasnya.

PPKIPKT merupakan pabrik pengolahan kakao pertama di Indonesia yang terintegrasi dengan kebun kakao dan sekaligus menjadi pusat pengembangan SDM di bidang kakao. 

Fasilitas ini mulai dibangun sejak 2017 melalui kerja sama antara Kementerian Perindustrian dengan Pemerintah Kabupaten Batang dan Universitas Gadjah Mada (UGM).
 
“Ini menjadi sarana dan prasarana yang kita harapkan dapat menciptakan lapangan kerja bagi masyarakat baik melalui penciptaan wirausaha baru maupun menyediakan SDM yang siap bekerja di bidang industri pengolahan kakao,” paparnya.

Airlangga menambahkan, berdasarkan peta jalan Making Indonesia 4.0, Kemenperin menetapkan industri makanan dan minuman menjadi salah satu sektor unggulan dalam penerapan digitalisasi. 

“Sektor makanan dan minuman itu termasuk di dalamnya adalah industri pengolahan kakao atau cokelat,” terangnya.

Menperin optimistis, produk kakao olahan dari dalam negeri dapat diminati pasar global. Apalagi seiring perkembangan zaman, cokelat sudah menjadi kebutuhan gaya hidup masyarakat. 

“Di Eropa misalnya, ketika minum kopi, lebih afdol sambil makan cokelat,” ucapnya.

Untuk itu, perlu didorong peningkatan utilitas industri pengolahan kakao. 

“Kami mengapresiasi di cacao teaching industry ini, mesin-mesin pengolahannya sudah menggunakan 90 persen komponen dari dalam negeri,” ujarnya.

PPKIPKT diresmikan langsung oleh Menperin bersama Menteri Riset, Teknologi, dan Pendidikan Tinggi Mohamad Nasir, Bupati Batang Wihaji, serta Rektor UGM Panut Mulyono. 

Turut hadir Wakil Ketua Komisi VI DPR RI Dito Ganinduto, Anggota Komisi X DPR RI Marlinda Irwanti, dan Direktur Utama PT Pagilaran Rahmat Gunadi.

Selanjutnya, Plt. Dirjen Industri Agro Kemenperin Achmad Sigit Dwiwahjono, Sekjen Kemenperin Haris Munandar, Irjen Kemenperin Setyo Wasisto, serta Staf Ahli Menteri Bidang Iklim Usaha dan Investasi Imam Haryono.

Lokasi PPKIPKT berada di Desa Wonokerso, Kecamatan Kandeman, Kabupaten Batang, Jawa Tengah yang mempunyai area pabrik seluas 9.000 m2 dengan terdiri dari bangunan seluas 2.590m2. 

Fasilitas ini dilengkapi mesin dan peralatan industri pengolahan kakao berkapasitas 6.000 ton per tahun dengan nilai investasi sebesar Rp89,9 miliar.

Menurut Airlangga, PPKIPKT akan dihibahkan kepada UGM untuk pengembangan SDM, kemudian kegiatan penelitian dan pendidikan bidang kakao bakal dioperasikan oleh PT. Pagilaran sebagai unit usaha milik UGM. 

“Kami berharap kepada PT Pagilaran agar lebih aktif menjalin kemitraan dengan petani kakao,” tuturnya.

Pewarta:
Editor: M Razi Rahman
COPYRIGHT © ANTARA 2019

BPJT menilai Tol Trans Jawa selatan seimbangkan perkembangan ekonomi

Jakarta (ANTARA News) – Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat melalui Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) menilai rencana pembangunan program ruas tol Gedebage – Tasikmalaya – Cilacap sebagai Tol Trans Jawa di kawasan selatan Jawa demi menyeimbangkan perkembangan ekonomi di Pulau Jawa.

“Kita tahu bahwa penopang utama perekonomian atau backbone Pulau Jawa di kawasan utara sudah penuh. Kita perlu keseimbangan dan di kawasan selatan Jawa terdapat jalan nasional, kenapa tidak yang selatan Jawa kita bangun pengembangan juga,” ujar anggota BPJT Koentjahjo Pamboedi di Jakarta, kemarin.

Anggota BPJT itu menjelaskan bahwa kawasan selatan Pulau Jawa di Jawa Barat, Jawa Tengah dan Jawa Timur relatif kurang dalam perkembangan ekonominya.

“Kebetulan kawasan selatan Jawa ini relatif mulai dari Jawa Barat, Tengah dan Timur agak kurang perkembangan ekonominya,” tutur Koentjahjo Pamboedi.

Sebelumnya PT Jasa Marga (Persero) Tbk akan mengerjakan program ruas jalan tol Gedebage – Tasikmalaya – Cilacap sepanjang 184 Km, yang disebut sebagai Tol Trans Jawa selatan, dalam rangka untuk pengembangan wilayah selatan Puau Jawa.

Program ruas tol Gedebage – Tasikmalaya – Cilacap akan dibagi menjadi dua tahap dimana tahap pertama biaya konstruksinya diperkirakan mencapai Rp30,2  triliun. Untuk totalnya, program tol ini diperkirakan bisa mencapai Rp53,5 triliun hingga ke Cilacap.

Pengamat ekonomi Eko Listiyanto dari Institute for Development of Economics and Finance (INDEF) mengungkap  bahwa medan pegunungan yang berat kemungkinan menjadi salah satu faktor yang membuat biaya pembangunan infrastruktur di jalur selatan Jawa Barat relatif mahal.

Namun pengamat tersebut menilai kendati pembangunan tol di jalur selatan Jawa Barat mahal, hal itu harus dilakukan demi mendorong perekonomian di wilayah tersebut.

Pewarta: Aji Cakti
Editor: M Razi Rahman
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Harga minyak naik di Asia, Brent di 61.69 dolar per barel

pasar semakin ketat di tengah pengurangan produksi sukarela yang dipimpin OPEC dan karena sanksi-sanksi AS terhadap Venezuela dan Iran

Singapura (ANTARA News) – Harga minyak naik di perdagangan Asia pada Selasa pagi, di tengah pengurangan pasokan yang dipimpin OPEC serta sanksi AS terhadap Iran dan Venezuela, meskipun melonjaknya produksi AS dan kekhawatiran terhadap pertumbuhan ekonomi membuat pasar tetap terkendali.

Minyak mentah berjangka AS, West Texas Intermediate (WTI), berada di 52,50 dolar AS per barel pada pukul 01.02 GMT (08.02 WIB), naik sembilan sen AS atau 0,2 persen, dari penutupan terakhir mereka.

Minyak mentah berjangka internasional Brent naik 18 sen AS atau 0,3 persen, menjadi diperdagangkan di 61,69 dolar AS per barel.

Para analis memperingatkan bahwa pasar semakin ketat di tengah pengurangan produksi sukarela yang dipimpin oleh Organisasi Negara-negar Pengekspor Minyak (OPEC) dan karena sanksi-sanksi AS terhadap Venezuela dan Iran.

Tetapi beberapa mengatakan bahwa risiko-risiko sisi penawaran tidak mendapatkan fokus yang cukup.

“Kami percaya bahwa minyak tidak memperhitungkan risiko-risiko sisi penawaran belakangan ini karena pasar saat ini fokus pada pembicaraan perdagangan AS-China, mengabaikan risiko-risiko yang ada saat ini akibat hilangnya barel Venezuela,” kata bank AS, J.P. Morgan dalam catatan mingguan, dikutip dari Reuters.

Jika perundingan AS-China untuk mengakhiri perselisihan perdagangan antara kedua negara memiliki hasil positif, bank mengatakan pasar minyak akan “mengalihkan perhatian dari kekhawatiran makro yang berdampak pada pertumbuhan permintaan di masa depan ke pengetatan fisik dan risiko-risiko geopolitik yang berdampak pada pasokan langsung”.

Dengan OPEC terlibat dalam manajemen pasokan dan Timur Tengah terjerat dalam konflik politik sementara produksi di luar kelompok itu melonjak, Bank of America Merrill Lynch mengatakan pangsa pasar global OPEC akan turun karena produksi langsung turun menjadi 29 juta barel per hari (bph) pada 2024 dari 31,9 juta barel per hari pada 2018.

Pasokan AS yang meningkat dan potensi perlambatan ekonomi tahun ini dapat membatasi pasar minyak.

“Kekhawatiran kelebihan pasokan yang berasal dari AS kemungkinan akan tetap menjadi tema dominan saat kita mendekati bulan-bulan lebih hangat,” kata Edward Moya, analis pasar di pialang berjangka OANDA.

Bank AS Morgan Stanley mengatakan lonjakan produksi minyak mentah AS, yang cenderung menjadi ringan (light) dalam kualitas dan yang naik lebih dari 2 juta barel per hari (bph) tahun lalu ke rekor 11,9 juta barel per hari, telah mengakibatkan bensin kelebihan produksi.

“Minyak mentah ringan secara alami menghasilkan lebih banyak bensin, dan bersama-sama dengan pertumbuhan permintaan yang relatif moderat, ini telah mendorong stok bensin naik tajam dan perbedaan harga (minyak mentah dan produk bahan bakar minyak) lebih rendah dalam beberapa bulan terakhir,” kata Morgan Stanley.

Keuntungan penyulingan untuk bensin telah anjlok sejak pertengahan 2018, menjadi negatif di Asia dan Eropa, di tengah pertumbuhan permintaan yang hangat dan lonjakan pasokan.

Akibatnya, Morgan Stanley mengatakan “margin penyulingan yang rendah dan data ekonomi yang lebih lemah berarti harga minyak hanya bisa reli terbatas (dan) kami terus melihat kenaikan moderat untuk Brent menjadi 65 dolar AS per barel di paruh kedua (2019)”.

Bank of America juga memperingatkan “perlambatan signifikan dalam pertumbuhan global”, menambahkan bahwa bank memperkirakan Brent dan WTI masing-masing mencapai rata-rata 70 dolar AS per barel dan 59 dolar AS per barel pada 2019, serta 65 dolar AS per barel dan 60 dolar AS per barel pada 2020.

Baca juga: Harga minyak turun tertekan kenaikan jumlah “rig” AS dan kekhawatiran permintaan
 

Pewarta:
Editor: Kelik Dewanto
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Menperin optimistis produk kakao kompetitif di pasar ekspor

Sebanyak 81 persen produk yang dihasilkan industri olahan kakao di dalam negeri, telah diekspor

Jakarta (ANTARA News) – Menteri Perindustrian Airlangga Hartarto optimistis industri pengolahan kakao di dalam negeri akan mampu menghasilkan produk kompetitif di pasar domestik hingga ekspor. 

Apalagi, lanjutnya, Indonesia sebagai negara penghasil kakao terbesar ketiga di dunia setelah Pantai Gading dan Ghana.

“Sebanyak 81 persen produk yang dihasilkan industri olahan kakao di dalam negeri, telah diekspor ke berbagai negara berupa produk cocoa liquor, cocoa cake, cocoa butter dan cocoa powder,” Kata Airlangga lewat keterangannya di Jakarta, Selasa.

Sepanjang 2018, ekspor produk cocoa butter dan cocoa powder, masing-masing mengalami peningkatan sebesar 14,13 persen dan 12,28 persen dibanding periode yang sama pada 2017. 

Neraca perdagangan produk kakao olahan masih surplus pada 2018, dengan total nilai ekspor menembus angka 1,12 miliar dolar AS. 

Pengembangan hilirisasi industri pengolahan kakao diarahkan untuk menghasilkan bubuk cokelat, lemak cokelat, makanan dan minuman dari cokelat, suplemen dan pangan fungsional berbasis kakao, serta kebutuhan untuk kosmetik dan farmasi.

Produk cocoa butter Indonesia mempunyai karakteristik yang berbeda dari negara produsen Afrika, yaitu tingkat free fatty acid (FFA) yang rendah dan melting point yang tinggi. 

Hal ini membuat cocoa butter Indonesia lebih berdaya saing dibanding negara lain, khususnya sebagai kebutuhan di sektor industri kosmetik dan farmasi.

Indonesia menempati posisi sebagai eksportir cocoa butter terbesar kedua dunia dengan pangsa ke pasar global sebesar 13,43 persen, setelah negara Belanda yang mempunyai pangsa hingga 26,42 persen. 

Saat ini, Kemenperin memacu pangsa produk cocoa powder Indonesia ke pasar global, agar lebih kompetitif dibanding Belanda, Malaysia dan Jerman.

Apalagi ketiga negara tersebut, bukan produsen kakao. Hal ini yang menjadi peluang bagi Indonesia.

Di samping itu, Kemenperin telah mengusulkan tarif bea keluar untuk biji kakao menjadi flat 15 persen guna memberikan jaminan pasokan bahan baku bagi industri pengolahan kakao nasional.

Saat ini pajak ekspor yang diterapkan terhadap komoditi tersebut bersifat progresif sekitar 0-15 persen tergantung harga biji kakao dunia.

“Kami juga berharap, dengan tarif flat dapat menjaga keseimbangan antara pajak yang dikenakan atas transaksi lokal maupun ekspor. Usulan ini akan kami bahas dengan Kementerian Keuangan,” ujarnya.

Airlangga menambahkan, pihaknya telah memfasilitasi pembentukan unit-unit pengolahan industri kakao yang dapat menumbuhkan wirausaha baru skala kecil dan menengah.

Selain itu, pelaksanaan program bantuan mesin dan peralatan pengolahan kakao.

Industri pengolahan kakao mempunyai peranan penting dalam peningkatan perekonomian nasional.

Oleh karena itu, pemerintah telah menetapkan Rencana Induk Pembangunan Industri Nasional (RIPIN) 2015-2035, yang menyebutkan bahwa industri pengolahan kakao termasuk salah satu sektor prioritas yang harus dikembangkan.

Baca juga: Perkebunan kakao rakyat perlu perhatian khusus pemerintah
Baca juga: Industri kakao berperan tingkatkan perekonomian

Pewarta:
Editor: Kelik Dewanto
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Jaguar siapkan pengganti XE dan XF untuk perbaiki penjualan

Jakarta (ANTARA News) – Merespons penjualan model XE dan XF yang melambat di Inggris Raya, Jaguar berencana meluncurkan mobil terbaru sebagai pengganti dua model itu.

Dilansirdari Carbuzz, Selasa, Jaguar sedang mengevaluasi rencana untuk mengganti XE dan XF dengan model tunggal. Tidak seperti yang dilakukan Lexus terhadap ES terbarunya, yang naik ke segmen pasar lebih tinggi untuk menggantikan GS, Jaguar akan menggantikan dua model itu dengan sedan yang sepenuhnya bertenaga listrik.

Pembuat mobil Inggris itu diharapkan untuk menggantikan XJ saat ini dengan sedan mewah ukuran penuh yang serba listrik. Dan sepertinya akan bekerja pada penerus bertenaga baterai untuk lini mobil sport F-Type. 

Kendati demikian, kendaraan model baru ini diprediksi akan menjadi pemain volume yang lebih besar untuk Jaguar, dan memainkan peran yang lebih besar dalam membantu perusahaan memenuhi mandat pemerintah untuk mengurangi emisi karbon di seluruh jajaran produknya.

Yang mendorong perubahan Jaguar, utamanya penjualan yang kurang berhasil  pada segmen sedan  kompak dan ukuran menengah. Dari 122.626 kendaraan yang dijual Jaguar Land Rover di Amerika Serikat tahun lalu, merek Jaguar hanya menyumbang 30.483 unit, kurang dari sepertiga penjualan Land Rover.

Dari merek XE hanya menyumbang 4.704 unit, dan XF 2.308 unit, dan kalau dijumlahkan hanya 7.012 unit atau kurang dari 17,5 persen dari penjualan gabungan grup.

Sebagai perbandingan, Jaguar menjual 19.624 crossover, sebagian besar di antaranya adalah model E-Pace dan F-Pace dengan I-Pace hanya mengambil tenaga.

Baca juga: Jaguar Land Rover umumkan rencana penghentian sementara produksi di Inggris
Baca juga: Jaguar Land Rover akan pangkas jumlah karyawan besar-besaran
Baca juga: Pabrik JLR Inggris kurangi pekerja untuk sementara

Pewarta:
Editor: Suryanto
Copyright © ANTARA 2019

Alfa Romeo jadi sponsor utama penggalangan dana “Theodora Charity Party”

Jakarta (ANTARA News) – Alfa Romeo menjadi sponsor utama dalam acara penggalangan dana “Theodora Charity Party” yang berlangsung pada Kamis (7/2) waktu setempat.

Diselenggarakan di “Garage Italia” dan diorganisir oleh Theodora Children’s Charity bekerja sama dengan chef berbintang Michelin, Carlo Cracco, acara malam eksklusif ini mengumpulkan uang yang membuat senyum pada wajah anak-anak yang dirawat di rumah sakit dengan kunjungan khusus dari “Giggle Doctors “, dikutip dari laman resmi Alfa Romeo, Selasa.
 
Didirikan di Swiss pada tahun 1993 dan aktif di Italia sejak 1995, Theodora Children’s Charity memiliki lebih dari 200 Giggle Doctors sebagai penghibur profesional yang dilatih untuk bekerja di bangsal pediatrik dengan kompleksitas tinggi – di Spanyol, Prancis, Inggris, Belarus, Turki, dan Hong Kong . 

Di Italia setiap tahun, 32 Dokter Giggle membawa keajaiban kesenangan dan tawa kepada lebih dari 35.000 anak yang dirawat di 38 bangsal anak.

“Theodora Charity Party” bermula untuk memungkinkan kunjungan khusus ini di Istituto Nazionale dei Tumori di Milan. Sejak Kamis (7/2), Badan Amal telah meresmikan program baru kunjungan ke bangsal onkologi, hematologi, dan transplantasi di Rumah Sakit Padua.

Untuk kesempatan itu, merek Alfa Romeo memberi panitia baju balap resmi bertanda tangan Charles Leclerc. Terlebih lagi, para tamu di “Theodora Charity Party” menikmati dari dekat Giulia Quadrifoglio “NRING”, edisi terbatas khusus yang merayakan ikatan bersejarah kesuksesan tertinggi yang menghubungkan Alfa Romeo dengan sirkuit Nürburgring Jerman yang legendaris.

Jadi keunggulan teknis dan olahraga Alfa Romeo sangat menambah kegembiraan malam amal khusus ini.

Baca juga: Alfa Romeo 8C 1937, mobil klasik paling prestisius
Baca juga: Alfa Romeo dan Fiat terbaru masuk Indonesia tahun depan
Baca juga: Alfa Romeo Giulia sabet dua gelar “Sport Auto”

Penerjemah: Chairul Rohman
Copyright © ANTARA 2019

Harga minyak turun tertekan kenaikan jumlah “rig” AS dan kekhawatiran permintaan

Harga minyak mentah Brent turun 0,59 dolar AS menjadi 61,51 dolar AS per barel

New York (ANTARA News) – Harga minyak dunia turun pada akhir perdagangan Senin (Selasa pagi WIB), karena peningkatan aktivitas pengeboran minyak AS dan kekhawatiran permintaan energi membebani pasar.

Minyak mentah berjangka AS, West Texas Intermediate (WTI) untuk pengiriman Maret, turun 0,31 dolar AS menjadi menetap pada 52,41 dolar AS per barel di New York Mercantile Exchange.

Sementara itu, dikutip dari Xinhua, patokan internasional, minyak mentah Brent untuk pengiriman April, turun 0,59 dolar AS menjadi ditutup pada 61,51 dolar AS per barel di London ICE Futures Exchange.

Di Amerika Serikat, perusahaan-persahaan energi minggu lalu meningkatkan jumlah rig minyak yang beroperasi untuk kedua kalinya dalam tiga minggu, sebuah laporan mingguan oleh Baker Hughes mengatakan pada Jumat (8/2).

Perusahaan-perusahaan energi AS menambahkan tujuh rig minyak dalam seminggu yang berakhir 8 Februari, sehingga jumlah rig yang beroperasi menjadi 854 rig, menunjukkan kenaikan lebih lanjut dalam produksi minyak mentah AS, yang sudah mencapai rekor 11,9 juta barel per hari (bph).

Dibandingkan setahun lalu, jumlah rig pengeboran aktif di Amerika Serikat meningkat empat rig menjadi 1.049 rig, atau 74 lebih banyak dari periode yang sama tahun lalu.

Para pedagang juga resah atas tanda-tanda kenaikan produksi minyak AS dan meningkatnya kekhawatiran tentang perlambatan permintaan energi yang dipicu oleh melemahnya ekonomi global, para ahli mencatat.

Komisi Eropa memangkas perkiraan pertumbuhan ekonomi zona euro pada 2019 dan 2020 dalam laporan terbarunya, menyalakan kembali kekhawatiran tentang perlambatan ekonomi global.

Sementara itu, dolar AS yang lebih kuat juga membuat harga komoditas dalam mata uang lainnya kurang menarik bagi para investor.

Dolar AS naik pada akhir perdagangan Senin (11/2). Indeks dolar AS, yang mengukur greenback terhadap enam mata uang utama lainnya, menguat 0,44 persen menjadi 97,0608 pada pukul 15.00 waktu setempat.

Baca juga: Dolar AS menguat di tengah penurunan pound Inggris
Baca juga: Tertekan penguatan dolar AS, emas berjangka turun jadi 1.311,9 dolar per ounce

 

Pewarta:
Editor: Kelik Dewanto
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Indonesia tingkatkan perdagangan dengan Lebanon

Jakarta (ANTARA News) – Duta Besar Indonesia untuk Lebanon Hajriyanto Thohari mengatakan Indonesia dapat meningkatkan perdagangan dengan Lebanon.

“Lebanon juga masih berada dalam kondisi di boikot oleh Amerika Serikat di bidang perdagangan. Saya rasa itu merupakan tantangan bagi Indonesia untuk meningkatkan perdagangan dengan Lebanon,” ujar Hajriyanto Thohari di kantor The Centre for Dialogue and Cooperation among Civilisations (CDCC), Jakarta, Senin malam.

Berdasarkan keterangan dari KBRI Beirut, menurut data dan statistik bea cukai Lebanon, perdagangan bilateral pada tahun 2017 mencapai level tertinggi US $ 108.9 juta, dimana sekitar 90 persen surplus ke Indonesia. 

Dalam hal investasi, total investasi langsung langsung asing di Indonesia hingga tahun 2017 berjumlah US $ 32,24 juta, didistribusikan di beberapa sektor industri dan jasa, terutama kafe, resor, industri kimia, furnitur, dan perdagangan umum.

Meskipun Lebanon tidak memiliki sumber daya alam melimpah, lanjut dia, tetapi Lebanon memiliki pendapatan perkapita 32 ribu US dolar.

“Hal itu disebabkan ada 16 juta pekerja Lebanon yang bekerja di luar negeri. Mereka selalu mengirimkan uangnya ke Lebanon. Pekerja tersebut berada di profesi-profesi modern seperti dokter, insinyur, teknisi, pengusaha, maupun pimpinan di perusahaan berstandar internasional,” kata dia. 

Lebanon memiliki populasi sebesar 5,6 juta terdiri atas 2 juta pengungsi, 1,5 juta pengungsi dari Suriah, 500 ribu dari Palestina. Dan sisanya penduduk Lebanon sendiri.

“Lebanon sebuah negeri sangat liberal dari ekonomi, sosial, budaya maupun agama. Lebanon sebuah negara yang sangat majemuk,” kata dia.

Ia menambahkan pembagian kekuasaan di Lebanon berdasarkan sekte. 

“Bahwa Presiden harus seorang Kristen. Perdana Menteri harus seorang Muslim Sunni. Sedangkan Ketua parlemen harus seorang Muslim Syiah,” kata dia.***1***

A063/

Pewarta: Azis Kurmala
Editor: Teguh Handoko
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Pariwisata NTB dan kenaikan harga tiket pesawat

Mataram (ANTARA News) – Sudah jatuh tertimpa tangga pula, peribahasa ini agaknya cocok untuk menggambarkan nasib pariwisata Nusa Tenggara Barat yang hancur menyusul terjadinya bencana gempa bumi beruntun yang memporakporandakan Pulau Lombok dan Kabupaten Sumbawa di penghujung Juli hingga akhir Agustus 2018.

Binis pelancongan di NTB akibat bencana gempa bumi yang mengakibatkan ribuan bangunan rusak, termasuk hotel dan restoran serta merenggut ratusan korban jiwa itu sejak beberapa bulan terakhir mulai menggeliat untuk bangkit kembali.

Namun, “musibah” kembali menghadang. Ibarat orang sakit, ketika akan sembuh kembali diserang penyakit. Itulah nasib yang dialami sektor pariwisata NTB saat ini akibat naiknya hara tiket pesawat dan tambahan biaya bagasi awal 2019.

Kenaikan harga tiket transportasi udara itu memunculkan keprihatinan berbagai pihak, tak terkucuali Pemerintah Provinsi NTB yang saat ini sedang berupaya mendorong pemulihan pariwisata pascabencana gempa yang memporakporandakan Lombok dan Kabupaten Sumbawa.

Karena itu Pemerintah Provinsi NTB meminta maskapai penerbangan menurunkan harga tiket pesawat untuk mendorong pemulihan pariwisata pascabencana gempa bumi yang sangat berpengaruh terhadap sektor pariwisata di Pulau “Seribu Masjid” ini.

Sekretaris Daerah (Sekda) NTB H Rosiady Sayuti mengakui yang menjadi masalah saat ini adalah penerbangan. Sudah harga tiket sangat mahal juga ada tambahan tarif biaya bagasi bagi para penumpang.

Ia melihat langsung sejumlah calon penumpang yang komplain terhadap penerapan biaya bagasi.

Hal ini akan berdampak buruk bagi wisatawan yang ingin berlibur ke Lombok. Aturan bagasi berbayar juga mempengaruhi penjualan oleh-oleh dan kerajinan tangan khas Lombok.

Menurut dia, dengan mahalnya harga tiket pesawat  memperburuk kondisi saat ini yang sedang “low season” (musim sepi) kunjungan wisatawan. Artinya, yang biasanya memang sepi penumpang menjadi bertambah sepi karena mahalnya harga tiket pesawat,” katanya.

Rosiady Sayuti mengaku telah menugaskan Dinas Pariwisata NTB agar secepatnya berkomunikasi dengan manajemen maskapai agar bisa menurunkan harga tiket pesawat tujuan ke Lombok.

Dia berharap manajemen maskapai bisa memberikan harga tiket pesawat ke Lombok yang lebih terjangkau untuk menarik minat wisatawan. Sebab, Lombok tidak bisa disamakan dengan daerah lain mengingat sedang dalam masa pemulihan pascagempa.

Pemda tidak bisa berdiam diri, harus mendorong maskapai agar ada kebijakan khusus bagi daerah NTB karena masih dalam pemulihan akibat bencana.

Pemda NTB berencana mengubah “low season” saat ini menjadi “midle” dengan proyeksi wisman yang bisa diraih mencapai 40-50 persen wisatawan saat puncak.

Kenaikan harga tiket pesawat itu merugikan para pelaku usaha pariwisata NTB yang saat ini sedang berupaya utuk mendorong pemulihan bisnis pelancongan pascabencana gempa Lombok.

Untuk menuntut penurunan harga tiket pesawat dan bagasi berbayar itu Asosiasi Perusahaan Perjalanan Wisata Indonesia (ASITA) akan menggelar unjuk rasa ke Istana Negara di Jakarta.

Ketua dewan Pimpinan Daerah (DPD) ASITA NTB Dewantoro Umbu Joka di mengatakan aksi unjuk rasa ke Istana Negara pada 28 Februari 2019 itu akan diikuti seluruh DPD ASITA di seluruh Indonesia. Tuntutannya agar pemerintah meninjau ulang harga tiket pesawat dan bagasi berbayar.

Merugikan pariwisata

Menurut dia, kebijakan maskapai yang menaikkan harga tiket pesawat justru telah merugikan sektor pariwisata, termasuk di NTB, khususnya Lombok sebagai salah satu destinasi wisata berkelas dunia di tanah air.

Ia mengakui budaya wisatawan nusantara itu berbelanja. Beda dengan wisatawan mancanegara. Namun, karena ada penerapan bagasi berbayar minat wisatawan nusantara berbelanja menjadi berkurang, akhirnya keinginan orang mau berlibur pun juga ikut menurun.

Sejatinya akibat menurunnya kunjungan wisatawan tersebut, berimbas pada biro perjalanan wisata yang jumlah anggotanya mencaspai 7.000 orang se-Indonesia. Di NTB terdapat 160 lebih. Belum terhitung pegawai. Jadi banyak orang yang terdampak dari mahalnya harga tiket dan bagasi berbayar ini.

Akibat tingginya harga tiket penerbangan dan penerapan bagasi berbayar tersebut, sejumlah anggota ASITA harus menutup usahanya karena tidak kuat menanggung kerugian.

Dia mengatakan boro-boro ada pemasukan. Yang ada malah rugi. Anggota ASITA sampai ada yang tutup sementara sambil melihat kondisi kembali normal, bahkan ada yang sampai gulung tikar.

Bagi Dewantoro Umbu Joka mahalnya harga tiket pesawat dan penerapan bagasi berbayar tidak bisa hanya diselesaikan oleh daerah, sehingga butuh intervensi pemerintah pusat, sebab akibat dari kebijakan itu telah berdampak nasional.

Menurut dia, di saat pemerintah ingin mengembangkan pariwisata untuk meningkat perekonomian masyarakat kecil, justru tidak diikuti dengan kebijakan yang mendukung pariwisata. Bagi ASITA ini tentu tidak lazim.

Melalui aksi tersebut diharapkan pemerintah bisa mencari jalan keluar terbaik, sehingga persoalan ini tidak mematikan sektor pariwisata. Terlebih lagi bagi NTB yang saat ini sedang dalam masa pemulihan setelah gempa bumi.

Bagi ASITA kenaikan harga tiket dan penerapan bagasi berbayar tidak tepat di saat kondisi serba sulit seperti ini.

Ketua DPD ASITA NTB mengatakan pariwisata Lombok sedang menghadapi ujian bertubi-tubi. Cobaan berat harus diterima sektor pariwisata Lombok yang sempat dilanda bencana gempa pada tahun lalu.

Sektor pariwisata Lombok sedang berjuang untuk kembali pulih dari dampak bencana gempa. Akibatnya, banyak anggota Asita NTB yang tidak lagi menerima pesanan dari para tamu untuk berlibur di Lombok.

Umbu menilai, kondisi seperti ini tidak sejalan dengan program pemerintah yang menargetkan adanya kenaikan kunjungan wisatawan. Terutama untuk mendongkrak perekonomian masyarakat yang bergantung pada sektor pariwisata.

Di sisi lain, maskapai juga tidak secara penuh bersalah dalam menaikan harga tiket dan bagasi berbayar karena tidak melanggar peraturan.

Ia mengakui memang maskapai tidak salah dan tidak melanggar karena masih dalam tarif batas atas dan bawah, tapi mungkin sisi etika yang dilanggar. Tidak tepat saat musim (low season) begini harga tiket mahal.

Umbu menyayangkan sikap maskapai yang terkesan mengabaikan aspek etika dan juga secara mendadak menaikan harga tiket pesawat serta menerapkan bagasi berbayar.

Menurut Umbu, seharusnya maskapai bisa melakukan kenaikan harga tiket pesawat dan penerapan bagasi berbayar secara bertahap agar masyarakat tidak kaget dan membuat mengurungkan niatnya berlibur.

ASITA minta Presiden membantu agar harga tiket pesawat dan bagasi berbayar ditinjau ulang karena pemerintah punya target meningkatkan kunjungan wisatawan, karena kalau mandek, apa yang mau diharapkan.

Sejatinya kenaikan harga tiket pesawat disertai bagasi berbayar yang diberlakukan sejak awal 2019 menyebabkan kondisi pariwisata NTB kian terpuruk di saat pemerintah bersama para pelaku usaha wisata berjuang untuk bangkit pascabencana gempa Lombok.*

Baca juga: Tarif pesawat masih dikeluhkan terlalu mahal

Baca juga: INDEF : bagasi berbayar seharusnya turunkan harga tiket pesawat

Pewarta:
Editor: Erafzon Saptiyulda AS
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Presiden: peluang pariwisata Indonesia sangat besar untuk sumbang devisa terbanyak

Jakarta (ANTARA News) – Presiden Joko Widodo menyebut peluang pariwisata sangat besar untuk digarap agar bisa menyumbangkan devisa terbanyak.

Presiden Joko Widodo (Jokowi) dalam acara Gala Dinner Peringatan HUT ke-50 Perhimpunan Hotel dan Restoran Indonesia (PHRI) di Puri Agung Convention Hall Jakarta, Senin malam, mengatakan pariwisata Indonesia hanya perlu digarap agar bisa memberikan devisa yang besar.

“Peluang pariwisata sangat besar sekali, kita masuk 6 besar negara terindah di dunia kemudian kita juga masuk 10 besar negara yang wajib dikunjungi,” katanya,

Penghargaan-penghargaan itu kata dia, menjadi brand dan modal tersendiri bagi pariwisata Indonesia.

“Ini brand yang tinggal kita garap agar pariwisata bisa memberikan devisa paling banyak, meskipun devisa pariwisata sudah mencapai 16 miliar dolar AS sudah mengalahkan kelapa sawit, mengalahkan CPO. Sekarang sudah paling tinggi,” katanya.

Ia pernah menyampaikan kepada Menteri Pariwisata (Menpar) secara khusus terkait besaran anggaran untuk promosi pariwisata.

“Saya pernah menyampaikan ke Menpar sebenarnya butuhnya berapa sih untuk promosi. Pak Menpar minta Rp7 triliun dari sebelumnya Rp1 triliun. Enggak apa-apa sebenarnya tapi pertanyaannya produknya sudah siap belum, saya lihat destinasinya belum siap,” katanya.

Oleh karena itu, ia memerintahkan Menteri PUPR untuk konsentrasi menggarap 4 destinasi pariwisata prioritas dari 10 Bali Baru yang sedang dikembangkan dari sisi infrastruktur.

Sebanyak 4 destinasi pariwisata prioritas yang dikonsentrasikan untuk dibangun infrastruktur pendukungnya lebih dulu yakni Mandalika, Danau Toba, Labuan Bajo, dan Borobudur.

Presiden menegaskan infrastruktur dibangun besar-besaran tahun ini karena juga terkait dengan pengembangan pariwisata termasuk ketersediaan pasokan listrik.

Mantan Gubernur DKI itu juga menekankan pembangunan yang merata atau berkeadilan sosial bagi seluruh rakyat Indonesia.
“Kita tidak Jawa sentris tapi Indonesia sentris,” katanya.

Menurut dia, hal itu harus dilakukan untuk mencapai keadilan sosial bagi seluruh rakyat Indonesia bukan sekadar mendapatkan “return” ekonomi atau politik yang besar karena jika dihitung secara politis dan ekonomi lebih menguntungkan jika membangun Pulau Jawa saja dengan penduduk 149 juta jiwa dari 260 juta penduduk di seluruh Tanah Air.

Presiden mencontohkan mendesaknya pembangunan jalan trans-Papua untuk menekan mahalnya biaya transportasi dan logistik di wilayah paling timur Indonesia itu.
Selain itu, ia mencontohkan bentuk keadilan sosial bagi seluruh rakyat Indonesia yakni dalam hal penerapan BBM satu harga di seluruh wilayah Indonesia termasuk di Papua.

“Saya perintahkan agar menyamakan harga BBM saya beri waktu setahun tapi baru berhasil hampir 2 tahun ternyata enggak mudah, kuncinya beli pesawat khusus untuk BBM,” katanya.
Presiden pada kesempatan itu didampingi sejumlah pejabat di antaranya Menteri Pariwisata Arief Yahya, Menteri PUPR Basuki Hadimuljono, dan Sekretaris Kabinet Pramono Anung.
***1***
T. H016

Pewarta: Hanni Sofia
Editor: Teguh Handoko
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Jokowi dinobatkan sebagai Bapak Pariwisata Indonesia

Jakarta (ANTARA  News) – Presiden Joko Widodo dinobatkan sebagai Bapak Pariwisata Indonesia dalam acara hari ulang tahun ke-50 Perhimpunan Hotel dan Restoran Indonesia (PHRI).
Ketua Umum PHRI Hariyadi Sukamdani menganugerahkan secara langsung Gelar Bapak Pariwisata Nasional kepada Presiden Joko Widodo dalam acara Gala Dinner Peringatan HUT ke-50 PHRI di Puri Agung Convention Hall Jakarta, Senin malam.

Pemberian gelar tersebut merupakan hasil keputusan Rapat Pimpinan Nasional Pengurus PHRI yang dilangsungkan pada 9 Februari 2019 di Ballroom Candi Singosari Grand Sahid Jaya Hotel Jakarta.
“Penghargaan PHRI kepada Bapak Jokowi sebagai Bapak Pariwisata Nasional atas inisiatif dan komitmen mengembangkan pariwisata sejak menjadi Walikota Solo,” katanya.

Pihaknya juga melihat kesungguhan Presiden Jokowi untuk menjadikan pariwisata sebagai sektor unggulan.

Jokowi juga dianggap mampu mendorong perekonomian Indonesia dengan program infrastruktur yang dilakukan secara masif baik pembangunan jalan tol, bandara, pelabuhan, pembangkit listrik, hingga fasilitas batas negara yang telah secara langsung berdampak pada sektor pariwisata.

“Pertimbangan obyektif bukan karena beliau sedang sibuk kampanye. Kami tidak mengharapkan keuntungan politis,” katanya.

Setidaknya ada tujuh pertimbangan yang mendorong pihaknya untuk menobatkan Jokowi sebagai Bapak Pariwisata Nasional.

Pertimbangan pertama yakni Jokowi merupakan Presiden pertama yang menetapkan pariwisata sebagai sektor unggulan yang diikuti dengan berbagai program pemerintah yang mendukung pariwisata Indonesia.

Jokowi menetapkan kebijakan bebas visa untuk 169 negara yang dianggap sebagai kebijakan yang berani dan bertanggung jawab mengingat sebelumnya ada kekhawatiran yang berlebihan untuk menerima lebih banyak wisman melalui kebijakan ini.

“Peningkatan kunjungan wosman melebihi rata-rata kawasan selama kepemimpinan Presiden Jokowi,” katanya,
Pertimbangan berikutnya yakni Jokowi telah meningkatkan anggaran pariwisata yang terus naik mulai dari Rp1,2 triliun pada 2014 menjadi Rp2,1 triliun (2015), Rp3,3 triliun (2016), Rp3,2 triliun (2017), Rp3,4 triliun (2018), dan Rp3,8 triliun (2019).

Selanjutnya selama masa Pemerintahan Jokowi terjadi peningkatan investasi pada sektor hotel dan restoran hingga mencapai 78,6 persen sampai dengan semester I tahun 2018.
Jokowi juga mendorong pembangunan infrastruktur secara masif termasuk 11 bandara baru, pembangunan jalan tol trans yang membuka potensi pariwisata yang dapat dikembangkan.

“Kondisi keamanan dan ketertiban terjaga dengan baik meski terjadi kasus terorisme tapi bisa ditangani dengan baik. Begitupun dinamika politik juga bisa ditangani dengan baik,” katanya.
Penghargaan itu diharapkan Haryadi mampu meningkatkan semangat semua pihak khususnya Presiden Jokowi untuk bekerja keras mengembangkan pariwisata sebagai sektor unggulan.

Selain itu, PHRI juga memberikan penghargaan kepada hotel dan Restoran yang terbaik kategori dan bidangnya sebagai berikut Best Resort Hotel: The Haven Suites, Bali Berawa, The Best City Hotel: Grand Hyatt, Jakarta, The Best Affordable Hotel: Rooms Inc, Semarang, The Best 1 Star Hotel: Ashyana Candidasa Beach Resort, Bali.

Kemudian The Best 2 Star Hotel: Ibis Budget Makassar Hotel, The Best 3 Star Hotel: Patra Comfort Hotel, Bandung, The Best 4 Star Hotel: JS Luwansa Hotel, Jakarta, The Best 5 Star Hotel: Mandarin Oriental, Jakarta, The Best Nusantara Cuisine Restoran: Sindang Reret, Jawa Barat, The Best Oriental Cuisine Restoran: Rumah Makan Mandala, Jakarta, dan The Best Continental Cuisine Restoran: Arena Pub & Restaurant, Bali.

Special Recognition meliputi Leading Wellness Resort: MesaStilla Magelang Jawa Tengah, Leading Muslim Friendly Hotel: Rhadana, Kuta Bali, dan Outstanding Bahari Restaurant:
Rumah Makan Seadood Apong.
***1***
T. H016

Pewarta: Hanni Sofia
Editor: Teguh Handoko
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Presiden pastikan larangan rapat pemerintah di hotel tidak ditindaklanjuti

Jakarta (ANTARA News) – Presiden Joko Widodo memastikan larangan bagi Pemprov untuk menyelanggarakan rapat di hotel-hotel tidak ditindaklanjuti karena akan berpengaruh pada industri perhotelan dan turunannya.

Presiden Joko Widodo (Jokowi) dalam acara Gala Dinner Peringatan HUT ke-50 Perhimpunan Hotel dan Restoran Indonesia (PHRI) di Puri Agung Convention Hall Jakarta, Senin malam, mengatakan pernyataan dari Mendagri soal pelarangan rapat di hotel dipastikannya tidak akan ditindaklanjuti.

“Saya ingin menjawab apa yang menjadi statement Mendagri dulu, tadi baru saja saya diberi tahu sudah beres, tidak akan ditindaklanjuti,” katanya.

Sebelumnya Ketua Umum PHRI Haryadi Sukamdani dalam acara yang sama mengeluhkan kebijakan tersebut mengancam keberlangsungan usaha dan industri perhotelan di Tanah Air.

Seketika setelah Haryadi rampung menyampaikan laporannya dalam acara itu, Presiden langsung memberikan jawaban.

“Baru saja ini tadi jawab langsung oleh Mendagri tidak ditindaklanjuti,” katanya.

Sebelumnya Menteri Dalam Negeri Tjahjo Kumolo memerintahkan seluruh Pemerintah Provinsi (Pemprov) untuk tidak menyelenggarakan rapat evaluasi Anggaran Pendapatan Belanja Daerah (APBD) di hotel.

Perintah ini dikeluarkan setelah insiden dugaan penganiayaan terhadap dua pegawai Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) di Hotel Borobudur, Jakarta Pusat, yang melihat aparatur Pemprov Papua.

Dua penyelidik KPK diduga dianiaya oleh sejumlah orang di Hotel Borobudur, Jakarta, pada Minggu (3/2/2019) dini hari.

Ketua PHRI Haryadi Sukamdani mengatakan larangan tersebut akan memukul industri perhotelan karena jika alasannya untuk penghematan anggaran mestinya justru pengelolaan anggarannya yang dilakukan lebih cermat.

“Bukan dengan melarang kegiatan di hotel. Kami ingat kebijakan yang serupa pada 2014 oleh Menpan RB yang melarang kegiatan di hotel, ini memukul usaha hotel sehingga okupansinya turun rata-rata tinggal 20 persen,” katanya.

Hal itu juga memukul mata rantai industri pendukung hotel termasuk UMKM pemasok sayuran, ayam, dan lain-lain.

Larangan itu pada akhirnya dicabut namun kata dia industri hotel ketika itu memerlukan waktu lama setidaknya satu tahun untuk pulih.

“Dampak negatifnya lebih besar dan harapan efisiensi tidak tercapai karena banyak kantor pemerintah tidak punya ruang rapat memadai dan akomodasi yang terintegrasi,” katanya.

Hal ini kata dia, akan melemahkan daya saing pariwisata Indonesia.

Presiden didampingi sejumlah pejabat di antaranya Menteri Pariwisata Arief Yahya, Menteri PUPR Basuki Hadimuljono, dan Sekretaris Kabinet Pramono Anung.

Baca juga: Capres 01 hadiri pameran lukisan lintas generasi

Baca juga: Presiden akan panggil Pertamina terkait dugaan monopoli avtur

Pewarta: Hanni Sofia
Editor: Ruslan Burhani
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Perusahaan pembiayaan ini permudah masyarakat dan mahasiswa sewa properti

Jakarta (ANTARA News) – Perusahaan multifinance Cicilsewa menawarkan solusi pembayaran sewa properti yang lebih mudah kepada masyarakat dan mahasiswa.

Cicilsewa akan membantu masyarakat untuk menyewa properti dengan pembayaran bulanan. Dengan sistem ini, kebutuhan penyewa untuk memiliki hunian yang layak, akan lebih ringan tanpa harus membayar sewa yang besar di awal.

“Cicilsewa hadir untuk membantu mengatasi kesenjangan di pasar properti ini, memenuhi kebutuhan individu yang tidak ingin atau belum bisa berkomitmen untuk kepemilikan property tetapi tidak memiliki sarana untuk memenuhi pembayaran di muka 12 bulan untuk rental property,” kata CEO Cicilsewa Hendry Oktavianus di Jakarta dalam keterangan resminya, Senin.

Dia menjelaskan bahwa  ketika pelanggan Cicilsewa mendapatkan kesepakatan pada properti rental pilihan mereka, Cicilsewa akan membantu mendanai biaya sewa properti.

Pelanggan cukup menyerahkan deposit, dan lalu membayar cicilan bulanannya ke Cicilsewa selama periode yang disepakati.

“Dengan Cicilsewa kita berharap para pekerja, mahasiswa, wiraswasta dan semuanya, mampu menyewa properti di lingkungan yang lebih baik. Kita juga berharap, dengan Cicilsewa ini mereka akhirnya akan mampu menyewa di tempat yang lebih dekat dengan aktifitas mereka(less commute), sehingga kualitas hidupnya akan lebih baik, dan akhirnya kami juga dapat membantu pemerintah mengurangi kemacetan lalu lintas,” ujar  Hendry.

Sejak diluncurkan pertama kali pada tahun 2018, Cicilsewa telah menggandeng agen-agen properti berpengalaman yang telah berhasil membantu banyak para penyewa rumah, apartemen, dan ruko, untuk menyewa property impian mereka, di area Jabodetabek.

Dengan rencana Cicilsewa untuk memperluas layanan di luar area Jabodetabek, maka Cicilsewa berharap dapat membantu mengubah wajah properti sewaan di Indonesia.

Pewarta: Aji Cakti
Editor: Royke Sinaga
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Jasa Marga ungkap perubahan rute tol Cigatas

Jakarta (ANTARA News) –  Jasa Marga mengungkapkap dua faktor yang mendasari perubahan rute (trase) program jalan tol Cileunyi – Garut – Tasikmalaya (Cigatas) menjadi Gedebage – Tasikmalaya – Cilacap.

Rute ini memang sebelumnya bernama Cigatas, namun berubah menjadi Gedebage – Tasikmalaya – Cilacap. Sebetulnya sama, hanya memang rutenya ada penyesuaian karena terkait masalah kondisi kontur medan daripada lokasi tersebut sehingga kita perlu ada penyesuaian,” ujar Direktur Pengembangan Jasa Marga Adrian Priyohutomo di Jakarta, Senin.

Ia menjelaskan faktor kedua adalah rute program tol tersebut diarahkan untuk tidak semua dekat dengan jalan nasional, sehingga pihaknya berencana membawa rute tersebut ke selatan dimana agak lebih menjauh dari posisi jalan nasional.

“Kenapa kita lakukan? Karena untuk pengembangan wilayah selatan agar lebih berkembang lagi, jangan hanya terkonsentrasi di jalan nasional. Itu yang diharapkan oleh Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat,” tuturnya dalam konferensi pers.

Rencananya arah rute program tol Gedebage – Tasikmalaya – Cilacap ini akan melalui Gedebage, Majalaya, kemudian Garut lalu menuju Tasikmalaya. Lanjut lagi nanti pada seksi berikutnya dari Tasikmalaya sampai dengan Cilacap. “Kita masuk ke selatan Jawa, karena wilayah utara sudah tersambung (Tol Trans Jawa),” kata Adrian.

Program ruas tol Gedebage – Tasikmalaya – Cilacap akan dibagi menjadi dua tahap dimana tahap pertama biaya konstruksinya diperkirakan mencapai Rp30,2  triliun. Untuk totalnya, program tol ini dperkirakan bisa mencapai Rp53,5 triliun hingga ke Cilacap.

“Memang terkait ruas tol ini masih terdapat beberapa kajian, mengingat ada beberapa rute yang direncanakan akan dibangun terowongan. Kami berusaha menghindari hal tersebut, karena pembangunan terowongan membutuhkan biaya investasi yang cukup tinggi sehingga kami sedang mencari jalur guna menghindari hal tersebut,” katanya.

Sebelumnya pengamat ekonomi Eko Listiyanto dari Institute for Development of Economics and Finance (Indef) mengungkapkan medan pegunungan yang berat kemungkinan menjadi salah satu faktor yang membuat biaya pembangunan infrastruktur di jalur selatan Jawa Barat relatif mahal.

Namun ia menilai kendati pembangunan tol di jalur selatan Jawa Barat mahal, hal itu harus dilakukan demi mendorong perekonomian di wilayah tersebut

Baca juga: Jasa Marga kerjakan empat program tol baru pada 2019
Baca juga: Tol Cigatas bisa atasi kemacetan Nagreg-Tasikmalaya

Pewarta: Aji Cakti
Editor: Faisal Yunianto
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Presiden akan panggil Pertamina terkait dugaan monopoli avtur

…pilihan kepada Pertamina apakah bisa memberikan harga yang sama dengan harga internasional atau tidak.

Jakarta (ANTARA News) – Presiden Joko Widodo akan memanggil BUMN Migas PT Pertamina terkait dugaan monopoli penjualan avtur yang disebut menyebabkan naiknya harga tiket pesawat sejumlah maskapai penerbangan.

“Berkaitan dengan harga tiket pesawat saya terus terang kaget dan malam hari ini saya baru tahu mengenai avtur yang ternyata avtur yang dijual di (Bandara) Soekarno-Hatta itu dimonopoli oleh Pertamina sendiri,” kata Presiden Joko Widodo dalam acara Gala Dinner Peringatan HUT ke-50 Perhimpunan Hotel dan Restoran Indonesia (PHRI) di Puri Agung Convention Hall Jakarta, Senin malam.

Ucapan Presiden itu disambut dengan tawa oleh hadirin yang sebagian besar adalah para undangan dari industri perhotelan dan restoran di Indonesia.

Terkait dengan hal itu, Presiden akan memanggil Direktur Utama PT Pertamina untuk menanyakan persoalan tersebut. “Besok pagi saya akan undang Dirut Pertamina, pilihannya hanya satu,” katanya.

Presiden menegaskan akan memberikan pilihan kepada Pertamina apakah bisa memberikan harga yang sama dengan harga internasional atau tidak.

“Kalau tidak bisa saya akan masukkan kompetitor lain sehingga terjadi kompetisi,” katanya.

Presiden Jokowi mengakui harga avtur yang tinggi sangat mengganggu industri penerbangan di Tanah Air.
Hal itu secara langsung berdampak pada semakin tingginya harga tiket pesawat terbang.

Sebelumnya dalam laporannya pada acara yang sama Ketua Umum PHRI Haryadi Sukamdani mengatakan sektor pariwisata Indonesia terganggu kinerjanya karena masalah melambungnya harga tiket pesawat.

Hal itu kata dia dipicu karena dihapuskannya harga tiket kelas promo menjadi harga normal sehingga kenaikan rata-rata harga tiket mencapai 40 persen.

“Lalu ditambah dengan sejumlah maskapai yang mengenakan kebijakan bagasi berbayar. Ini menjadikan harga tiket maskapai asing justru lebih murah,” katanya.

Pada kesempatan itu Haryadi berharap peran pemerintah untuk mengatasi monopoli Pertamina dalam menjual avtur.

“Selain itu dengan bergabungnya Sriwijaya Air ke kelompok Garuda dan Citilink menjadikan di Indonesia hanya ada dua kelompok penerbangan yakni kelompok Garuda dan kelompok Lion Air sehingga mengarah pada terjadinya kartel,” katanya.

Pihaknya berharap pemerintah dapat mengatasi persoalan-persoalan di dunia pariwisata sehingga pariwisata Indonesia akan bisa berdaya saing tinggi.

Presiden didampingi sejumlah pejabat di antaranya Menteri Pariwisata Arief Yahya, Menteri PUPR Basuki Hadimuljono, dan Sekretaris Kabinet Pramono Anung.

Pewarta: Hanni Sofia
Editor: M Razi Rahman
COPYRIGHT © ANTARA 2019

BPJT ungkap risiko motor boleh masuk jalan tol

Jakarta (ANTARA News) – Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) melalui Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) mengungkapkan sejumlah risiko jika motor atau kendaraan roda dua diperbolehkan masuk ke jalan tol.

“Jangan tiru negara lain, misalkan di Malaysia dimana motor boleh masuk tol menimbulkan banyak kecelakaan, hanya karena menuruti desakan beberapa pihak agar motor bisa masuk tol. Padahal populasi motor di sana sangatlah kecil,” ujar anggota BPJT Koentjahjo Pamboedi di Jakarta, Senin.

Anggota BPJT tersebut menjelaskan motor bisa masuk jalan tol jika jalur kendaraan roda dua tersebut dipisahkan dengan kendaraan lainnya, namun perlu ada penambahan biaya investasi untuk pembuatannya.

“Dibangun terpisah (jalurnya), konstruksinya sendiri. Otomatis hal tersebut menambah biaya investasi,” tuturnya usai menghadiri konferensi pers yang digelar Jasa Marga.

Koentjahjo Pamboedi juga mengatakan bahwa pemerintah mengubah peraturan motor boleh masuk tol ketika membangun Tol Jembatan Suramadu dan Tol Bali, karena kedua ruas tol tersebut sifatnya menghubungkan antar pulau atau membantu masyarakat menyeberang dan tidak terdapat alternatif jalan lain.  
    
Sebelumnya Ketua DPR RI Bambang Soesatyo mengusulkan kepada pemerintah untuk menyediakan jalur khusus sepeda motor di jalan tol.

Bambang beralasan penyediaan jalur tol untuk motor agar seluruh masyarakat merasakan hasil pembangunan infrastruktur secara merata.

Namun, pengamat transportasi dari Universitas Soegijapranata Semarang Djoko Setijawarno menyarankan lebih baik pemerintah membangun jalur khusus bus di jalan tol ketimbang membuat lajur khusus sepeda motor.

Djoko beralasan pemberian fasilitas khusus bagi angkutan umum massal lebih bisa membangun budaya naik kendaraan umum. Selain itu dirinya tidak sependapat dengan ide tentang pembuatan jalur khusus sepeda motor di jalan tol karena faktor keselamatan.

Baca juga: Wacana motor masuk tol usik kepentingan bisnis Investor

Pewarta: Aji Cakti
Editor: Faisal Yunianto
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Kementan: ekspor salak 2018 naik 28 persen

Jakarta (ANTARA News) – Kementerian Pertanian (Kementan) tengah gencar mendorong ekspor berbagai komoditas unggulan, seperti salak atau snack fruit yang tumbuh 28 persen menjadi 1.233 ton pada 2018.

“Ekspor salak untuk mengisi pasar di Asia dan beberapa negara lainnya. Dari data BPS, ekspor salak 2018 sebesar 1.233 ton naik 28 persen dibandingkan 2017 sebesar 965 ton,” kata Direktur Jenderal Hortikultura, Suwandi, dalam siaran pers dk Jakarta, Senin.

Suwandi sebelumnya, berkunjung ke salah satu sentra produksi salak yakni Kecamatan Tempel, Sleman.

Ia mengatakan salak menjadi buah yang tumbuh subur di Indonesia dan tidak dimiliki di negara lain dengan berbagai varietasnya yakni salak pondoh, nglumut, gula pasir, padang sidempuan dan sari intan 48.

Negara tujuan ekspor salak yakni China, Kamboja, Malaysia, Singapura, Thailand, Saudi Arabia, Uni Emirat Arab, Timor Leste, Belanda, Qatar, Hongkong, Jerman dan Inggris.

Luas lahan salak pada 2018 mencapai 23.204 hektare dengan produksi 983.000 ton tersebar di beberapa sentra, seperti Kabupaten Sleman, Magelang, Banjarnegara, Tapanuli Selatan dan Karangasem.

Sementara itu, Kepala Bidang Tanaman Pangan dan Hortikultura Dinas Pertanian Pangan dan Perikanan Kabupaten Sleman, Edy Sri Harnanto, mengatakan terdapat 2.300 hektare salak di Sleman melibatkan 11.500 rumah tangga petani.

Produksinya mencapai 10 kilogram per pohon per tahun yang jenisnya yakni terdapat salak pondoh super kualitas ekspor dan pondoh menggala untuk pasar domestik.

“Diharapkan ekspor salak Sleman tahun depan meningkat lagi seiring perawatan kebun dan sudah ada ‘packaging house’,” kata Edy.

Haryanto, anggota Kelompok Tani Sumber Rejeki Desa Mardikorejo, Kecamatan Tempel Sleman mengatakan satu kelompok tani di daerahnya mengelola 10 hektare salak dan pasar mengalami kendala. Bahkan, kelompok taninya bersama asosiasi sudah bermitra dengan eksportir yang ekspornya ke China dan Kamboja mencapai 200 hingga 400 ton per tahun.

“Harga di petani Rp7.500 sampai Rp8.000 per kilogram untuk grade-B, isi 14 sampai 16 butir per kg ini sudah kelas ekspor. Untuk grade-A isi 12 butir per kilogram lebih mahal lagi,” kata Haryanto.
Baca juga: Kali pertama Dubes Rusia cicipi salak dan langsung jatuh cinta
Baca juga: Penelitian biji salak anti-penuaan dini dipaparkan mahasiswa Universitas Brawijaya di Thailand

 

Pewarta: Mentari Dwi Gayati
Editor: Royke Sinaga
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Tiket MRT harus bisa dijangkau masyarakat

Jakarta (ANTARA News) – Peneliti Pusat Penelitian Kebudayaan dan Kemasyarakatan Lembaga Ilmu Pengetahuan Indonesia Wahyudi Akmaliah mengatakan keberadaan Mass Rapid Transit di Jakarta yang akan diluncurkan pada Maret 2019 harus bisa dijangkau oleh berbagai kalangan ekonomi.

Menurut Yudi, hal ini penting agar keberadaan moda transportasi massal yang baru ini bisa semakin mengubah kebiasaan masyarakat dari kendaraan pribadi menjadi ke kendaraan umum. “Jika terlalu mahal, mereka akan kembali menggunakan transportasi pribadi,” kata Yudi saat dihubungi di Jakarta, Senin.

Dia mengatakan, jika menilik sejarah transportasi massal di Jakarta sebenarnya kebiasaan masyarakat pada transportasi umum sudah cukup baik dan adaptif.

Apalagi ketika muncul trans-Jakarta pada 2004 dan Kereta Rel Listrik yang terus mengalami perkembangan.

“Di situ ada budaya antri, berjalan sesuai aturan saat pintu masuk dan keluar. Sebelumnya, adanya Transjakarta itu juga menciptakan pra-kondisi kesiapan masyarakat untuk menerima transportasi massal saat ini,” kata dia.

Selain tiket yang terjangkau, kunci kesuksesan transportasi massal di ibukota sebenarnya mengacu pada kecepatan moda transportasi itu.

Pengelola juga hendaknya memberi insentif bagi yang menggunakan transportasi massal dan menciptakan infrastruktur yang mendukung kenyamanan dalam menggunakan transportasi massal. 

“KRL di antaranya sudah melakukan itu. Selain itu perlu juga dibatasi pembelian untuk produksi industri otomotif,” ujar dia.*

Baca juga: Ini kata pengamat tentang konsep MRT yang benar

Baca juga: Pengamat: Penentuan tarif MRT Jakarta tergantung arah politik

Pewarta: Aubrey Kandelila Fanani
Editor: Erafzon Saptiyulda AS
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Mentan optimalisasi lahan rawa 500.000 hektare tahun ini

Jakarta (ANTARA News) – Isu pangan merupakan salah satu topik dalam tema Debat Capres tahap II yang akan digelar pada Minggu, 17 Februari 2019, selain energi, infrastruktur, sumber daya alam dan lingkungan hidup.

Berbagai cara ditempuh pemerintah untuk meningkatkan produksi, salah satu yang gencar dilakukan adalah optimalisasi lahan rawa menjadi sawah atau lahan pertanian.

Menteri Pertanian Andi Amran Sulaiman pada tahun 2019 memfokuskan optimalisasi lahan rawa menjadi lahan sawah yang produktif dengan target mencapai 500.000 hektare.

“Rencana optimalisasi tahun ini sekitar 500.000 hektare. Lahan rawa ini adalah lahan tidur yang harus dioptimalkan,” kata Menteri Amran usai menghadiri Pembekalan dan Orientasi CPNS di Kementerian Pertanian Jakarta, Senin.

Amran mengatakan optimalisasi lahan rawa akan dilakukan di lima provinsi, yakni Kalimantan Selatan, Sumatra Selatan, Sulawesi Selatan dan dua wilayah baru tambahan di Bengkulu dan Jambi.

Menurut dia, dengan penggunaan bibit yang sesuai dengan lahan rawa, produktivitas padi bisa meningkat sampai tiga kali lipat, yakni dari 2 ton per hektare menjadi 6 ton per hektare dan waktu tanam maksimal 3 kali setahun.

Selain itu, pengairan lahan rawa untuk pertanian harus diperhatikan dengan baik. Kunci dari keberhasilan optimalisasi lahan rawa, kata dia, terletak dari sistem panen air hujan (rainwater harvesting system).

“Selain bibit yang cocok, kita juga mengatur sirkulasi air sehingga bisa tanam tiga kali dari yang dulunya cuma satu kali. Artinya, pendapatan petani bisa naik berkali lipat,” ujar Amran.

Keunggulan utama lahan rawa adalah ketersediaan air sepanjang tahun. Di saat wilayah lain mengalami kemarau dan kekeringan, lahan rawa justru dapat berproduksi optimal dan panen raya. Lahan rawa lebak pada saat kemarau panjang justru menguntungkan karena dapat menanam padi lebih luas.

Menurut catatan Kementan, potensi lahan rawa di Indonesia mencapai 33,4 juta hektare yang terdiri dari lahan pasang surut seluas 23,05 juta hektar dan rawa lebak seluas 10,35 juta hektare.

Direktorat Jenderal Prasarana dan Sarana Pertanian (PSP) Kementan mendukung pembangunan dan perbaikan infrastruktur serta bantuan alat dan mesin pertanian (alsintan) untuk optimasi lahan rawa melalui program “Selamatkan Rawa Sejahterakan Petani” (Serasi).
Baca juga: Kementan: optimalisasi lahan rawa beri banyak manfaat
Baca juga: Prof Dedi: Pengelolaan air kunci sukses pertanian lahan rawa

Pewarta: Mentari Dwi Gayati
Editor: Royke Sinaga
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Menhub: LRT Palembang tetap operasional

Apalagi sekarang ini Palembang sudah macet sehingga angkutan alternatif sangat dibutuhkan

Palembang (ANTARA News) – Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mengatakan kereta layang ringan atau Light Rail Transit (LRT) Palembang tetap akan operasional mengingat moda transportasi tersebut untuk mengurangi kemacetan.

“Apalagi sekarang ini Palembang sudah macet sehingga angkutan alternatif sangat dibutuhkan,” kata Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi saat berdialog di LRT Palembang, Senin.

Dia mengatakan transportasi massal berupa kereta listrik sekarang ini sangat dibutuhkan, dan untuk saat ini tiket kereta listrik tersebut masih disubsidi.

“Hal ini karena setiap angkutan massal perintis semuanya tetap disubsidi,” ujar dia.

Namun, secara bertahap subsidi akan dikurangi atau akan disesuaikan kemampuan masyarakat.

Oleh karena itu perlu adanya kerja sama dalam pengoperasian kereta layang ringan yang masih menjadi kebanggaan masyarakat Sumsel itu.

Sementara Gubernur Sumsel Herman Deru mengatakan, moda transportasi itu saat ini cukup diminati masyarakat daerah ini.

“Ini terbukti setiap hari libur angkutan massal itu ramai penumpang,” ujar dia.

Oleh karena itu pihaknya akan berupaya agar LRT Palembang terus operasional karena sangat dibutuhkan.

Dia menambahkan untuk operasional tersebut perlu dibentuk koperasi sehingga memudahkan pendanaan.

“Selain itu perlu juga adanya kantong parkir supaya kereta listrik tersebut semakin diminati masyarakat,” ujar Budi.

Baca juga: LRT sarana hiburan baru masyarakat Sumsel
Baca juga: LRT maksimalkan operasional untuk warga

Pewarta:
Editor: Ahmad Wijaya
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Jasa Marga kerjakan empat program tol baru pada 2019

untuk Akses Patimban investasinya diperkirakan Rp6,1 triliun, kemudian investasi Ciranjang – Padalarang diperkirakan Rp6,2 triliun

Jakarta (ANTARA News) – PT Jasa Marga (Persero) Tbk akan mengerjakan empat program ruas jalan tol baru pada tahun 2019.

“Tahun ini kita sedang kerjakan, inisiasi pertama  program ruas jalan tol Gedebage – Tasikmalaya – Cilacap sepanjang 184 Km yang dalam proses mendapatkan Persetujuan Prakarsa dari Menteri PUPR. Ini adalah Trans Jawa selatan,” ujar Direktur Pengembangan Jasa Marga Adrian Priyohutomo kepada wartawan di Jakarta, Senin.

Selanjutnya, program ruas tol lainnya yang akan dikerjakan pada tahun ini adalah Akses Patimban sepanjang 37,7 Km, dalam rangka untuk menyambungkan antara ruas tol Trans Jawa dengan Pelabuhan Patimban di Subang, Jawa Barat.

“Kemudian Ciranjang – Padalarang, ini adalah penugasan dari pemerintah dengan panjang 27,8 Km. Tol itu merupakan penugasan lanjutan daripada proyek Cikampek – Padalarang,” ujarnya.

Selain itu, ada juga program ruas tol Semarang – Demak dengan panjang 37,7 Km yang saat ini dalam proses tender dan diharapkan pada tahun ini juga sudah ditentukan pemenangnya.

“Untuk Akses Patimban investasinya diperkirakan Rp6,1 triliun, kemudian investasi Ciranjang – Padalarang diperkirakan Rp6,2 triliun, ” ujarnya.

Sedangkan untuk Gedebage – Tasikmalaya – Cilacap, akan dibagi menjadi dua tahap di mana tahap pertama biaya konstruksinya diperkirakan mencapai Rp30,2  triliun. Untuk totalnya, program tol ini dperkirakan bisa mencapai Rp53,5 triliun hingga ke Cilacap.

Sebelumnya Jasa Marga juga akan mengoperasikan beberapa ruas jalan tol pada tahun ini, antara lain ruas tol layang Jakarta-Cikampek Elevated, kemudian Jakarta Outer Ring Road (JORR) II mulai dari Cinere-Serpong-Kunciran hingga Cengkareng.

Ruas tol lainnya yang juga akan dioperasikan oleh Jasa Marga pada tahun ini adalah Pandaan – Malang, Gempol – Pandaan, Medan – Kualanamu – Tebing Tinggi Seksi 7 yakni ruas Sei Rampah – Tebing Tinggi, berikutnya ruas tol Balikpapan – Samarinda, dan terakhir ruas tol Manado – Bitung Seksi 1A, 1B dan 2A.

Pewarta: Aji Cakti
Editor: Royke Sinaga
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Kapasitas Terminal Bandara Minangkabau ditingkatkan 5,7 juta penumpang

Sebetulnya program pengembangan terminal itu menjadi 5,7 juta penumpang per tahun hingga 2030, tapi kami mulai menyelesaikannya tahun ini

Padang (ANTARA News) – Kapasitas Terminal Bandara Minangkabau Padang ditingkatkan menjadi 5,7 juta penumpang per tahun pada akhir 2019 dari 2,7 juta penumpang per tahun saat ini, kata General Manager Bandara Minangkabau Dwi Ananda.

“Sebetulnya program pengembangan terminal itu menjadi 5,7 juta penumpang per tahun hingga 2030, tapi kami mulai menyelesaikannya tahun ini,” kata Dwi saat ditemui di Bandara Minangkabau, Padang, Senin.

Ia mengatakan pengembangan kapasitas tetap dilakukan, meskipun saat ini terjadi penurunan penumpang sebesar 30 persen atau 2.000 penumpang setiap harinya.

“Jadi untuk infrastruktur ini tidak ada yang cuma-cuma, sesuai perintah Direktur Utama atau Manajemen Angkasa Pura II tidak ada satupun infrastruktur yang dihentikan. Kalau sekarang kita hentikan suatu saat jumlah penumpang akan naik,” katanya. 

Untuk sisi udara, lanjut dia, saat ini tengah menyelesaikan perluasan parkir pesawat (apron) dari semula hanya bisa memuat tujuh pesawat menjadi 14 pesawat. 

Kemudian, untuk pelapisan (overlay) pelapisan landasan pacu pesawat,akan dimulai tahun ini.

“Untuk apron, kita tinggal koordinasi verifikasi dari Kementerian Perhubungan, sementara runway karena ‘window time’-nya cuma empat jam, pengerjaannya setahun,” katanya. 

Hingga November 2018, jumlah penumpang di Bandara Minangkabau mencapai hampir empat juta, yakni 3,8 juta penumpang, sehingga diperlukan perluasan terminal dari 20.568 meter persegi menjadi 26.840 meter persegi. 

Selain itu, pengembangan terminal kargo 3.677 meter persegi, area parkir 49.11 meter persegi, parkir inap 5.125 meter persegi. 

Baca juga: 2.000 penumpang Bandara Minangkabau berkurang setiap hari diduga akibat mahalnya tiket

Pewarta: Juwita Trisna Rahayu
Editor: Subagyo
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Jasa Marga targetkan pengoperasian tol 244 km tahun ini

Target kita, tahun 2019, ruas tol yang akan dioperasikan sepanjang 244 km

Jakarta (ANTARA News) – PT Jasa Marga (Persero) Tbk menargetkan pengoperasian sejumlah ruas jalan tol dengan total panjang 244 km pada 2019.

“Target kita, tahun 2019, ruas tol yang akan dioperasikan sepanjang 244 km,” ujar Direktur Pengembangan Jasa Marga Adrian Priyohutomo dalam konferensi pers di Jakarta, Senin.

Hadir pula dalam konferensi pers Direktur Operasi II Jasa Marga dan Anggota Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat.

Adrian menjelaskan ruas tol yang akan dioperasikan pada 2019 meliputi Jalan Tol Layang Jakarta-Cikampek dan ruas Tol Jakarta Outer Ring Road (JORR) II mulai dari Cinere, Serpong, Kunciran sampai Cengkareng.

Selain itu, ruas tol lainnya yang juga akan dioperasikan Jasa Marga pada tahun ini adalah Pandaan-Malang, Gempol-Pandaan, Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi Seksi 7 yakni ruas Sei Rampah-Tebing Tinggi, berikutnya Balikpapan-Samarinda, dan terakhir ruas Tol Manado-Bitung Seksi 1A, 1B, dan 2A.

Baca juga: Jasa Marga berlakukan tarif baru Tol Soedijatmo
Baca juga: Usai difungsionalkan, pembangunan jalan tol Manado-Bitung akan dilanjutkan
Baca juga: PT Jasa Marga (Persero) harap tol layang Jakarta-Cikampek fungsionalisasi Lebaran 2019

 

Pewarta: Aji Cakti
Editor: Kelik Dewanto
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Debat capres dan komitmen untuk energi terbarukan

Jakarta (ANTARA News) – Mantan Presiden Dewan Pertahanan Sumber Daya Alam (NRDC; grup advokasi lingkungan hidup Amerika Serikat), Frances Beinecke, pernah menyatakan bahwa angin dan sumber energi terbarukan yang bersih akan membantu mengakhiri ketergantungan terhadap energi fosil.

Tidak hanya itu, ujar Frances, berkembangnya energi terbarukan yang bersih juga akan memerangi ancaman kuat terkait perubahan iklim yang membahayakan baik umat manusia maupun dunia flora dan fauna.

Karena itu, tidak heran bila banyak pihak, baik di jagat mancanegara maupun di lingkup domestik, tidak henti-hentinya menyuarakan pentingnya komitmen bagi kepala negara dan pemerintah untuk benar-benar berkomitmen terhadap energi terbarukan.

Kepala Greenpeace Indonesia Leonard Simanjuntak menilai regulasi pengembangan energi terbarukan di Indonesia perlu akselerasi secara masif dengan didukung komitmen kuat berbagai pihak terkait.

“Pengembangan energi terbarukan kita (sekarang ini) mandek. Akselerasi yang masif perlu dilakukan untuk mencapai target energi terbarukan kita,” katanya dalam diskusi tentang energi terbarukan di Jakarta, Kamis (7/2).

Leonard mengingatkan Indonesia telah menandatangani Kesepakatan Paris yang merupakan komitmen global sebagai upaya agar kenaikan rata-rata suhu bumi tidak melewati 1,5 derajat Celsius.

Greenpeace merupakan lembaga swadaya masyarakat global, yang bergerak pada isu-isu lingkungan.

Pembicara lainnya, Kepala Kajian Lingkungan Lembaga Penyelidikan Ekonomi dan Masyarakat (LPEM) FEB UI Alin Halimatussadiah menyatakan pentingnya komitmen pemerintah dan penerapan kebijakan yang tepat.

Menurut dia, saat ini, pengembangan Indonesia masih tertinggal dari negara lain, padahal Indonesia mempunyai potensi besar, tetapi sedikit yang dimanfaatkan. Padahal yang dibutuhkan adalah kemauan politik.

Alin menuturkan, selain regulasi, ada juga permasalahan pendanaan. Negara lain telah mempersiapkan lini dari hulu ke hilir, sehingga tidak hanya membangun pembangkit listrik, tapi juga industrinya.

Kepala Analis Energi The Economist Intelligence Unit Peter Kiernan menyatakan berbagai kebijakan terkait energi terbarukan dapat dilihat dari berbagai negara seperti Eropa dan Amerika Utara.

Selain itu, diingatkan pula bahwa teknologi pembangkitan energi baru dan terbarukan (EBT) telah semakin meningkat dan efisien, sehingga membuat biaya investasi makin murah dengan biaya operasional yang juga rendah dan stabil dibandingkan pembangkitan energi fosil.

Dengan kata lain, ujar Peter Kiernan, ada dampak positif terhadap perekonomian nasional, di samping dampak positif yang jelas terhadap kondisi lingkungan hidup.

Di tempat terpisah, Direktur Eksekutif Institute for Essential Services Reform (IESR) Fabby Tumiwa menyebut pengembangan energi baru dan terbarukan (EBT) masih sangat lambat meski Indonesia kaya akan potensi sumber daya EBT.

Fabby menuturkan sepanjang 2015-2018, penambahan kapasitas pembangkit energi baru terbarukan hanya 882 mega watt (MW). Padahal, di era sebelumnya, yakni 2010-2014, kapasitas pembangkit EBT bisa mencapai 2.615,7 MW.

Kalau ini diteruskan sampai 2019, ia memperkirakan bahwa jumlah itu hanya bertambah 300 MW sehingga total kapasitas maksimum hanya 1.200 MW.

Dengan capaian porsi EBT dalam bauran energi yang saat ini baru 8 persen, pemanfaatan EBT masih disebut sangat lambat. Padahal sesuai Rencana Pembangunan Jangka Menengah Nasional (RPJMN) capaian saat ini seharusnya sudah mencapai 16 persen agar bisa mencapai target 23 persen pada 2025.

Rasio elektrifikasi pun ditaksir naik memenuhi target 96 persen pada akhir 2019. Namun, regulasi yang ada justru dinilai menghambat perkembangan EBT.

90 miliar dolar

Kamar Dagang dan Industri (Kadin) Indonesia menyebutkan pemanfaatan Energi Baru dan Terbarukan (EBT) membutuhkan modal sekitar 90 miliar dolar AS untuk bisa mencapai target 23 persen dalam bauran energi nasional pada 2025.

Hingga saat ini, capaian energi terbarukan dalam bauran energi nasional baru mencapai 8 persen dengan pertumbuhan yang rendah selama tiga tahun terakhir.

Dengan beban seberat itu, Wakil Ketua Umum Kadin Bidang Energi Terbarukan dan Lingkungan Hidup, Fauzi Imron menyebut dibutuhkan keseriusan dan komitmen kuat pemerintah mendatang untuk mewujudkannya.

Fauzi menuturkan Indonesia kaya akan sumber daya energi baru dan terbarukan mulai dari air, angin, panas bumi, surya hingga biomassa dan arus laut, yang semua potensi tersebut akan sangat bernilai ekonomi jika bisa dimanfaatkan sebagai bahan baku energi pengganti energi fosil yang kini harganya semakin mahal dan tidak bisa digunakan terus menerus.

Ia mengutarakan harapannya agar isu energi yang akan jadi topik dalam Debat Capres II pada 17 Februari mendatang akan dapat memberi pencerahan mengenai komitmen kedua pasangan calon Presiden dan Wakil Presiden dalam pemanfaatan energi baru dan terbarukan.

Senada, Masyarakat Energi Terbarukan Indonesia (METI) meminta komitmen dua pasangan calon Presiden dan Wakil Presiden untuk memprioritaskan pemanfaatan energi baru dan terbarukan (EBT) untuk menjaga ketahanan energi nasional.

Ketua Umum METI Surya Darma menyebut rendahnya capaian energi terbarukan dalam bauran energi nasional yang hanya delapan persen ditengarai karena regulasi yang kurang mendukung investasi energi terbarukan.

Surya menuturkan pemanfaatan energi di Indonesia masih bergantung pada energi fosil yang kapasitasnya semakin kecil. Komoditas batubara yang dimiliki Tanah Air juga masih banyak diekspor.

Dengan kekhawatiran menipisnya energi fosil, Indonesia disebutnya masih belum siap dengan EBT. Padahal, tren global telah menjadikan pemanfaatan EBT menjadi prioritas.

“Maka betapa strategisnya EBT ini. Kami meminta komitmen kedua calon untuk memprioritaskan pemanfaatan energi terbarukan,” ujarnya.

Tata ulang regulasi

Surya menyebut komitmen kedua pasangan calon bisa dilakukan dengan menata ulang regulasi hingga penyediaan insentif agar energi baru terbarukan bisa berkembang.

Juru Bicara Tim Kampanye Nasional (TKN) Jokowi-Ma`ruf Amin, Arif Budimanta, dalam diskusi di Jakarta, Kamis (7/2) menyatakan pihaknya bakal terus mengokohkan pengembangan energi baru dan terbarukan seperti yang ada pada saat ini, untuk mencapai target yang terukur pada tahun 2025.

Arif mengingatkan bahwa Indonesia memiliki konteks energi yang sangat beragam, baik terbarukan maupun tidak terbarukan, dan pihaknya akan mewujudkan pencapaian target pembangunan yang diarahkan sesuai dengan Indonesia yang berdaulat dan mandiri dalam sektor energinya.

Ia menuturkan, arah kebijakan dari kemandirian dan ketahanan energi nasional dapat dilihat dari empat hal, yaitu affordabilitas, akseptibilitas, aksesibiltas dan availibilitas.

Selain itu, ujar dia, pesatnya pengembangan energi baru dan terbarukan dilihat dari adanya 70 kontrak yang ditandatangani pada 2017, serta terus meningkatnya kapasitas pembangkit energi baru dan terbarukan di berbagai daerah.

Sedangkan Juru Debat Badan Pemenangan Nasional (BPN) Prabowo-Sandi, Ramson Siagian menyatakan bakal mengkaji ulang kontrak pembangunan pembangkit listrik 35.000 MW dan akan merombak total struktur energi primer dengan mengandalkan bioenergi.

Menurut Ramson, pihaknya juga akan merombak agar jangan sampai energi fosil mendominasi struktur energi primer, atau sumber energi yang digunakan untuk menjalankan pembangkit listrik.

Ia berpendapat, kebijakan yang akan dilakukan pihak Prabowo-Sandi adalah jelas dan langkahnya terukur, yaitu langsung kepada pengembangan bioenergi untuk mengganti semua kekurangan kebutuhan energi nasional.

Ramson menyatakan memang waktu untuk mewujudkannya tidak sebentar dan akan ada proses, antara lain karena harus membangun kilang yang dapat mengolah bioenergi tersebut.

Sebelumnya, Menteri Energi Dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Ignasius Jonan kembali menegaskan bahwa pemerintah tetap berkomitmen meningkatkan pemanfaatan EBT dalam bauran energi nasional sebesar 23 persen pada 2025.

“Untuk energi baru terbarukan, komitmen pemerintah di COP 21 di Paris itu 23 persen menggunakan energi baru terbarukan di tahun 2025. Komitmen ini tetap kita pertahankan dan akan kita laksanakan,” ujar Ignasius Jonan.

Di sektor kelistrikan, hingga saat ini energi baru dan terbarukan telah mencapai sekitar 13 persen. Dalam dua hingga tiga tahun ke depan diperkirakan akan naik menjadi 16 sampai 17 persen.

Pembangkit-pembangkit listrik tenaga air yang besar-besar dalam dua hingga tiga tahun mendatang, kata dia, akan tumbuh banyak dan selesai, ditambah lagi dengan panas bumi, pembangkit listrik tenaga surya, bayu (angin), dan biomassa.

Persiapkan warga

Anggota Komisi VII DPR Tifatul Sembiring mengingatkan pentingnya Rancangan Undang-Undang Energi Baru dan Terbarukan (RUU EBT) agar mempersiapkan warga ke depannya agar tidak mengalami “kejut budaya”.

Menurut Tifatul, pemerintah perlu untuk kooperatif misalnya bila RUU EBT pada periode pembahasan 2014-2019 tidak terselesaikan, maka RUU tersebut harus diberi catatan untuk diprioritaskan.

Ia mengingatkan bahwa energi fosil seperti minyak bumi akan terkikis dengan cepat sehingga warga juga perlu untuk dapat beradaptasi dengan cepat terhadap penggunaan EBT.

Politisi PKS itu juga mengingatkan tentang kecerdasan manusia dalam mengembangkan teknologi sangat cepat dan juga teknologi baru itu mengutamakan menggunakan energi-energi baru, misalnya kendaraan jenis hibrida.

Sementara itu, Greenpeace Indonesia ingin kedua capres dalam acara debat kedua dapat menunjukkan komitmen yang kuat dan jelas terhadap upaya mewujudkan energi yang tidak hanya terbarukan tetapi juga benar-benar bersih.

“Greenpeace melihat tahun ini peluang dari pilpres untuk mewujudkan arus balik dari energi batubara yang kotor sebagai menuju energi bersih dan terbarukan,” kata Kepala Kampanye Iklim Greenpeace Indonesia, Tata Mustasya.

Menurut dia, melihat perdebatan secara substansif dan normatif, praktis tidak ada ketidaksetujuan bahwa batubara ini harus digantikan, sehingga tinggal dilihat bagaimana komitmen politik dari siapapun presiden nanti yang terpilih pada tahun 2019 ini.

Untuk itu, ujar dia, siapapun yang menjadi presiden, saat ini adalah kesempatan untuk melakukan arus balik baik untuk perekonomian nasional, juga lingkungan Indonesia.*

Baca juga: Pengembangan EBT lambat meski Indonesia kaya potensi

Baca juga: Capres diminta prioritaskan pemanfaatan energi terbarukan

Pewarta:
Editor: Erafzon Saptiyulda AS
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Bersurfing ria di Pantai Selong Belanak

Sejumlah turis mancanegara dari kejauhan terlihat, harus jatuh bangun untuk menunggangi papan surfing saat gelombang setinggi satu meter menghempasnya.

Setiap hendak berdiri setelah telungkup dengan mengayuhkan lengannya, ombak itu membuatnya terjatuh kembali. Namun, itu bukan berarti, mereka akan menyerah untuk mencobanya. Pastinya akan terus mencoba.

Terik matahari di atas ubun-ubun kepala, tidak menghentikannya untuk bertarung menaklukkan papan yang terbuat dari fiber itu. Jika, salah satu dari mereka berhasil berdiri dan mengikuti lenggak-lenggok gelombang, senyum kebahagiaan terpancarkan.

Terus berulang-ulang, sampai bisa. Memang untuk bisa menjinakkan ombak dengan papan surfing tidak bisa semudah membalikkan telapak tangan. Melainkan harus dilakukan paling tidak tiga kali, yang setiap kalinya memakan waktu dua jam.

Atraksi kelas pemula itu, ada di Pantai Selong Belanak, Kabupaten Lombok Tengah, Nusa Tenggara Barat, yang berjarak 49 kilometer dari ibukota Pemprov NTB, Kota Mataram atau memakan waktu tempuh sekitar dua jam. Siapa saja bisa mencobanya dan itupun jika memiliki nyali.

“Untuk berlatih surfing ada tiga tahap, yakni, pemula, medium dan pro,” kata salah seorang pramuwisata yang juga pengajar surfing di Pantai Selong Belanak, Iwan.

Pria berusia 25 tahun yang sudah menekuni profesi sebagai pramuwisata sejak tiga tahun lalu. Dia menambahkan untuk tahap pemula belajarnya harus tiga kali, yakni setiap kali latihan memakan waktu sekitar dua jam.

Tiga kali latihan, mereka sudah bisa masuk ke tahap medium, katanya.

Tentunya untuk setiap tahap itu, ketinggian gelombang untuk berlatih bervariasi. Seperti tahap pemula bisa pada ombak ketinggian antara 1 sampai 2 meter.

Sedangkan tahap medium sekitar 3-4 meter. Tahap pro sudah di atas lima meter. “Untuk tahap dari pemula ke medium bisa dilakukan tiga kali latihan saja,” katanya.

Sebenarnya, kata pria yang pernah berkuliah bidang perhotelan itu, untuk tahap pemula diajarkan dahulu teknik mendayung menggunakan lengan sambil telungkup di papan surfing. Kemudian perlahan-lahan berdiri mengatur keseimbangan saat ada gelombang.

Untuk mencapai tahap medium diperlukan ketekunan dan keberanian sambil memperhitungan kondisi ombak. “Jika sudah yakin, bisa naik ke tahap medium dari pemula,” katanya.

Disebutkan, di tahap medium, latihannya berpindah ke Pantai Mawi yang berada di dekat Pantai Selong Belanak yang memiliki ketinggian gelombang antara 2 sampai 3 meter bahkan sampai 4 meter.

Kalau sudah pro, mereka bisa dibawa bersurfing ria di Pantai Bangko-Bangko, Lombok Barat yang ketinggiannya sekitar 7 meter dan masuk dalam kategori gelombang untuk surfing yang tertinggi di dunia.

“Saya pernah mencoba menemani surfers asal Thailand ke Bangko-Bangko, gelombangnya besar sekali,” kata pria yang berambut gondrong kemerahan karena diterpa teriknya sinar matahari setiap hari.

Sementara itu, pramuwisata lainnya, Robi menyebutkan kebanyakan wisatawan yang ingin belajar surfing itu didominasi wisatawan dari mancanegara.

“Seperti Jerman, Prancis, Belanda dan China,” katanya.

Sedangkan minat wisatawan nusantara untuk belajar surfing, terhitung minim sekali. “Mungkin tidak tertarik sama olahraga surfing ya,” katanya.

Mereka mengutip bayaran untuk sekali berlatih selama dua jam, sebesar Rp250 ribu yang sudah termasuk dengan sewa papan surfingnya. Jika hanya ingin menyewa papannya saja Rp100 ribu.

Berkah warga lokal

Sebenarnya dengan potensi wisata di Pantai Selong Belanak yang ciamik itu dengan pantai putihnya nan bersih dan ombak yang tidak terlalu besar itu, telah memberikan berkah tersendiri bagi warga setempat.

Kenapa tidak? Para pramuwisata yang mencapai sekitar 100 orang itu merupakan putra asli kawasan Pantai Selong Belanak itu dan membuka lapangan kerja bagi mereka.

“Satu hari kita bisa mengajarkan 1-2 wisatawan untuk bersurfing,” katanya.

Disebutkan, jika sedang ramai wisatawan, dirinya bisa mengajarkan sampai tiga wisatawan. “Kebanyakan mereka hanya berlatih satu kali saja, karena kebetulan tengah berwisata ke Selong Belanak,” tandasnya.

Demikian pula potensi itu berkah bagi pemilik warung makanan yang juga menyewakan papan surfing itu. “Saya menyewakan juga papan surfing,” kata Safar, salah seorang pemilik warung di Pantai Selong Belanak.

Dirinya membeli papan surfing itu sekitar Rp3 juta dari Bali sedangkan untuk papan surfing kelas pro harganya bisa mencapai Rp7 juta.

Papan surfing untuk pemula dan pro, memang berbeda. Papan pemula ukurannya lebih lebar dan terbuat dari bahan yang ada lapisan yang tidak licin. “Sedangkan yang pro, ukuran lebih kecil dan terbuat dari fiber,” katanya.

Saat ditanya apa masalah yang dihadapi mereka? Mereka menjawab serempat yakni kurangnya promosi dari pemerintah daerah dan pemerintah provinsi untuk mengenalkan potensi wisata Pantai Selong Belanak.

Termasuk mereka mengkritik juga kondisi infrastruktur jalan yang masih memprihatinkan. “Utamanya soal promosi dan infrastruktur jalan. Jika, sudah dipenuhi secara tidak langsung akan menambah pendapatan bagi masyarakat lokal serta membuka peluang kerja,” katanya.*

Baca juga: “Surfing” dikembangkan di Pantai Wafor

Baca juga: Tanjung Saruri Biak destinasi wisata selancar

Pewarta:
Editor: Erafzon Saptiyulda AS
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Dispar Banten sebut Anyer aman untuk dikunjungi wisatawan

Anyer dan sekitarnya aman untuk dikunjungi. Kami juga terus berkoordinasi dengan BMKG

Serang (ANTARA News) – Pemerintah Provinsi Banten melalui Dinas Pariwisata terus mengampanyekan wisata Pantai Anyer dan sekitarnya aman untuk dikunjungi wisatawan.

Berbagai kegiatan dilaksanakan untuk Pemerintah Provinsi Banten, Kabupaten Serang dan Pandeglang serta Kementerian Pariwisata. Salah satu diantaranya yang dilaksanakan Dinas Pariwisata Banten yakni mengajak komunitas peduli pariwisata, masyarakat sadar wisata serta kalangan media untuk mengunjungi sejumlah objek wisata di Anyer.

“Kami ingin memastikan bahwa Anyer dan sekitarnya aman untuk dikunjungi. Kami juga terus berkoordinasi dengan BMKG jika ada sesuatu yang harus disampaikan kepada masyarakat terkait perkembangan Gunung Anak Krakatau dan juga gelombang laut,” kata Kepala Bidang Pengembangan SDM Pariwisata dan Ekonomi Kreatif Dinas Pariwisata Banten Linda Rohyati Fatimah di Anyer, Senin.

Kegiatan yang bertajuk Fam Trif dan pelatihan dasar fotografi tersebut mengundang sejumlah fotografer dan awak media nasional dan lokal hingga komunitas pariwisata. Dalam kegiatan ini para peserta diajak untuk melihat langsung sejumlah lokasi destinasi wisata pantai di Anyer seperti mercusuar Anyer yang dibangun 1885 atau titik nol kilometer jalan Pos Anyer-Panarukan. 

“Melalui kegiatan ini, mengajak media dan komunitas berperan aktif dalam penyebarluasan informasi wisata Provinsi Banten. Apalagi setelah terjadinya tsunami Selat Sunda akhir tahun lalu banyak keluhan datang dari pengelola hotel akibat sepinya pengunjung,” kata Linda didampingi Kasi Pemasaran Dispar Banten Dewi Untari.

Padahal, kata Linda, saat ini sejumlah objek wisata di Anyer dan Carita sudah membuka pelayanan dengan normal. Berdasarkan pemantauan terkini dari BMKG kondisi perairan Banten dalam situasi aman. Sehingga para wisatawan lokal maupun dari luar Banten tidak perlu khawatir untuk berwisata di pantai Anyer dan Carita.

“Besok juga ada sejumlah kegiatan di Pantai Carita yang akan dihadiri oleh Menteri Pariwisata dan Gubernur Banten,” katanya.

Sementara Corporate Legal Shanghyang Resort Nadia Irene mengatakan, pihaknya mengapresiasi atas kegiatan yang digagas oleh dinas Pariwisata Provinsi Banten. Melalui kegiatan ini diharapkan mampu mendorong kunjungan wisatawan yang akan berkunjung ke Anyer.

Meski diakui Nadia pihaknya terus mendorong kepada pemerintah daerah dan pemerintah pusat untuk terus berupaya mengampanyekan Pariwisata Selat Sunda khususnya di Banten aman. Dengan demikian, kunjungan wisatawan akan kembali normal.?

“Kami bersama PHRI dan juga Pemkab Serang terus menggagas sejumlah program untuk menarik wisatawan. Salah satunya yakni festival Anyer yang juga akan digelar dalam waktu dekat ini,” kata Nadia.

Baca juga: Pariwisata Banten terancam suram pasca-tsunami
Baca juga: Pandeglang ingin pulihkan pariwisata pascatsunami

Pewarta:
Editor: Zita Meirina
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Kemenhub minta operator penerbangan tetap optimistis

Jadi saya mengajak semua pemangku kepentingan untuk optimis memandang bisnis penerbangan tahun ini akan terus tumbuh dan berkembang. Mari kita kerja keras dan cerdas dengan saling bersinergi.

Padang (ANTARA News) – Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan meminta operator penerbangan untuk tetap optimistis di tengah musim sepi penumpang. 

Polana dalam keterangannya di Padang, Senin, menuturkan sebagai bagian dari pola transportasi nasional, penerbangan merupakan salah satu pemacu perkembangan dan pertumbuhan ekonomi suatu bangsa. 

Dunia penerbangan, lanjut dia, juga diibaratkan seperti urat nadi perekonomian suatu bangsa, yang apabila beroperasi maksimal, maka tubuh perekonomian akan semakin sehat dan berkembang.

“Sudah diakui oleh dunia internasional bahwa penerbangan adalah salah satu pemacu pertumbuhan dan perkembangan ekonomi. Penerbangan sebagai salah satu moda transportasi adalah urat nadi perekonomian suatu bangsa. Jika urat nadi tersebut beroperasi maksimal, tubuh juga akan semakin sehat dan berkembang,” ujarnya.

Namun demikian, Polana juga menyadari siklus-siklus bisnis yang ada di penerbangan, seperti misalnya adanya musim sepi (low season) dan musim sibuk (peak season). 

“Low season” biasanya terjadi di pertengahan Januari sampai Februari ketika penumpang didominasi oleh pebisnis dan pekerja, sementara penumpang dengan keperluan wisata menurun.

Sedangkan “peak season” biasanya terjadi di tengah tahun, saat liburan sekolah dan akhir tahun saat liburan natal dan tahun baru. Ada juga puncak peak season yang khusus terjadi di Indonesia yaitu libur Lebaran.

“Penurunan penumpang, hampir terjadi setiap tahun, memang kondisi ‘low season’ yang merupakan siklus tahunan yaitu Januari, Februari. Dan Maret baru mengalami peningkatan,” katanya.

Dari data angkutan udara domestik yang dihimpun Ditjen Hubud, terlihat adanya fluktuasi jumlah penumpang, pada Januari 2016, jumlah penumpang 6,7 juta, Februari 6,4 juta, Juli 8,7 juta dan Desember 8,4 juta, sementara itu pada Januari 2017 jumlah penumpang 7,7 juta, Februari 6,5 juta, Juli 9,5 juta dan Desember 9,0 juta. 

Sedangkan pada Januari 2018 jumlah penumpang 8,3 juta, Februari 7,5 juta, Juli 9,7 juta dan Desember 8,1 juta penumpang.

“Jadi saya mengajak semua pemangku kepentingan untuk optimis memandang bisnis penerbangan tahun ini akan terus tumbuh dan berkembang. Mari kita kerja keras dan cerdas dengan saling bersinergi. Dan yang paling penting, harus tetap mengutamakan keselamatan, keamanan, pelayanan dan patuh terhadap aturan-aturan penerbangan yang berlaku,” katanya.

Baca juga: Kemenhub gelar kampanye keselamatan penerbangan di Bandara Minangkabau

Pewarta: Juwita Trisna Rahayu
Editor: Satyagraha
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Menikmati matahari terbenam di Pantai Selong Belanak

Hanya bisa bergumam dua kata saja, yakni, luar biasa. Saat pengunjung melihat matahari terbenam di Pantai Selong Belanak, Lombok Tengah, Nusa Tenggara Barat.

Celotehan deburan ombak yang perlahan-lahan dan angin menjelang senja, menemani saat Sang Batara Surya hendak ke peraduan. Semburat merah bagaikan lukisan berpadu dengan petak-petak awan hitam, membuat nuansa eksotik sangat terasa hingga berat langkah kaki meninggalkan lokasi itu.

Beberapa pria paruh baya pun terlihat sibuk mendorong perahu yang dibantu oleh kaum hawa, di bawah mentari senja yang kemerahan menerpa pasir putih pantai hingga dari jauh seperti siluet hasil karya Sang Maha Kuasa. Mereka hendak memulai perjalanan untuk mencari ikan.

Suara Bob Marley dengan tembangnya “Three Little Birds”, lamat-lamat terdengar di salah satu warung yang masih membuka tempat usahanya untuk mendapatkan rezeki. Pemilik warung itu, hendak menemani para pelancong yang masih menikmati keindahan alam semesta itu.

Pantai Selong Belanak itu bisa dikatakan sebagai mutiara tersembunyi di pulau yang dahulunya dikenal dengan bagian Sunda Kecil. Hanya orang-orang tertentu saja yang mengetahui lokasi tersebut.

Popularitas Pantai Selong Belanak sempat muncul pada empat tahun silam, saat banyak wisatawan yang memajang foto-fotonya saat di pantai itu melalui media sosial. Namun, itu tidak berlangsung lama.

Bahkan tenggelam oleh hiruk pikuknya promosi keindahan pariwisata di Senggigi, Lombok Barat atau Tri Matra Gili Trawangan, Gili Meno serta Gili Air di Lombok Barat. Serta yang terbaru objek wisata Pantai Kuta Mandalika yang masuk dalam bagian Kawasan Ekonomi Khusus (KEK).

Objek wisata Pantai Selong Belanak yang berjarak 49 kilometer dari Kota Mataram atau memakan waktu sekitar 2 jam itu, memiliki pasir putih nan aduhai dengan bentangan alam berupa teluk.

Dikelilingi oleh pebukitan yang hijau, sehingga sangat aman untuk keluarga yang membawa anak-anaknya berenang di tepi pantai karena ombaknya yang tidak terlalu kencang. Bahkan kontur dari pantai objek wisata itu, sangat landai.

Pengunjung pun bisa berenang di tepi pantai atau menyewa papan selancar untuk bersurfing ria di ombak yang memiliki ketinggian sekitar 1 meter itu.

Bentangan pasir putih pun sangat lebar dengan berbentuk persis tapal kuda. Bentang alam yang benar-benar indah. Saat kendaraan yang membawa pengunjung, menuruni bukit mengarah ke pantai. Kitapun sudah disambut bentangan alam yang sempurna.

Bukit-bukit hijau menghampar bagaikan permadani dan di sela-sela dua bukit, terlihat birunya laut yang kilaunya terkena pantulan sinar matahari. Saat tiba di pintu masuk objek wisata itu, dijamin 100 persen, siapapun pengunjung akan terperangah takjub akan keindahan alam tersebut.

Serta akan mensyukuri atas karunia Sang Pencipta Alam semesta di Negara Kesatuan Republik Indonesia (NKRI). Pemandangan wisata bahari itu, bisa dikatakan tidak ada yang mengalahkan, bahkan di luar negeri sekalipun.

Kendati demikian, ironinya keindahan alam itu kurang dipromosikan oleh pemerintah daerah baik Pemkab Lombok Tengah maupun Pemerintah Provinsi NTB khususnya pada Dinas Pariwisata. Padahal, keindahan alam itu merupakan aset untuk meningkatkan pendapatan daerah yang berujung bisa meningkatkan perekonomian masyarakat setempat.

Saat ini, mayoritas pengunjung objek wisata pantai itu, berasal dari wisatawan mancanegara sedangkan wisatawan nusantara terhitung masih minim.

“Kurang dipromosikan oleh pemerintah daerah,” kata salah seorang pemilik sarung, Safar.

Wisatawan asing yang sering mengunjungi pantai itu berasal dari sejumlah negara seperti Jerman, Belanda, Perancis serta China.

Namun itupun, kedatangan mereka ke Pantai Selong Belanak bukan target utama tujuan berwisata ke Lombok. “Para turis itu hanya melintas saja ke Pantai Selong Belanak setelah mengikuti paket perjalanan ke Senggigi, Gili Trawangan atau Kuta Mandalika,” keluhnya.

Idealnya, kata dia, Pantai Selong Belanak menjadi destinasi utama untuk liburan para turis asing itu sehingga tidak mengherankan masih minim turis yang mengetahui akan adanya keindahan Pantai Selong Belanak tersebut.

Turis asing dari Eropa kebanyakan mereka datang ke objek wisata itu, pada bulan Juni, Juli dan Agustus karena di negaranya tengah musim liburan. “Selama tiga bulan itu, banyak sekali turis asing dari Eropa,” katanya.

Sedangkan turis dari dalam negeri, kata dia, bisa dikatakan dihitung jari dan itupun didominasi oleh wisatawan yang tinggal di Pulau Lombok saja.

Hal senada dikatakan oleh pramuwisata yang bernama Iwan, yang meminta perhatian lebih dari pemerintah untuk mempromosikan Pantai Selong Belanak.

Pemerintah terkesan acuh dengan potensi pariwisata itu, tandasnya.

Ia mencontohkan seperti prasarana jalan yang menghubungkan dari jalan raya menuju Bandara Internasional Lombok (BIL) ke Pantai Selong Belanak, yang terbilang masih memprihatinkan dengan lebar jalan yang sangat kecil.

Sehingga para pengendara harus ekstra hati-hati saat berpapasan dengan kendaraan di lawan arahnya. Serta banyaknya jalan yang berlubang membuat rawan bagi pengendara roda dua.

“Idealnya jalan menuju ke Pantai Selong Belanak itu diperlebar dan ditata kembali. Secara tidak langsung akan mengundang wisatawan dalam negeri, untuk mengunjunginya,” paparnya.

Memang demikian kondisi objek wisata bahari di Pulau Lombok. Sangat banyaknya sekali destinasi yang bisa dipoles agar dikenal di mancanegara dan dalam negeri. Persoalannya kembali lagi ke pemerintah daerah setempat untuk serius dalam pengembangannya.

Pemerintah daerah setempat terkesan “tutup kuping” jika ada yang mengkritik soal penataan objek wisata di Pulau Lombok. Kalau pemerintah daerah tidak peka, siap-siap saja potensi keindahan alam itu akan terus tidur terlelap tanpa ada yang membangunkannya.*

Baca juga: Bersurfing ria di Pantai Selong Belanak

Pewarta:
Editor: Erafzon Saptiyulda AS
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Dua kontrak Gross Split kembali ditandatanangi

Jakarta, (ANTARA News) – Pemerintah kembali menandatangani  kontrak dua  Wilayah Kerja (WK), yaitu WK Lampung III dan WK GMB Muralim yang semula menggunakan skema bagi hasil cost recovery menjadi gross split.

Wakil Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Arcandra Tahar yang menyaksikan penandatanganan ini di Jakarta, Senin mengungkapkan bahwa Pemerintah berkomitmen  untuk merealisasikan keinginan tersebut dalam waktu 1 bulan.

“Kementerian ESDM sebisa mungkin memenuhi janjinya. Untuk WK alih kelola itu 1 bulan,” tegas Arcandra.

Skema gross split yang lebih efisien, tidak berbelit-belit, sederhana dan lebih memiliki kepastian, di mana parameter pembagian insentif jelas dan terukur, menjadikan perusahaan mengalihkan kontraknya menjadi gross split, menurut Arcandra. “Kita berjanji tanggal 9 Februari harus tanda tangan alih kelolanya. Karena 9 Februari jatuhnya pada hari Sabtu, maka kita menandatangani WK ini secepatnya, yaitu Senin pagi,” lanjutnya.

Arcandra menerangkan, dengan ditandatanganinya dua KKS ini, maka saat ini total WK yang telah menggunakan skema gross split menjadi 39. WK CBM Muralim ini WK pertama yang beralih ke gross split.

“Kalau kita lihat apa yang kita laksanakan sampai hari ini, total jumlah WK yang sudah beralih ke gross split menjadi 39 Wilayah Kerja. 14 dari blok eksplorasi, 21 dari perpanjangan atau alih kelola, 4 yang amandemen, termasuk hari ini 2,” katanya.

Kontrak Kerja Sama (KKS) WK Lampung III ditandatangani pada tanggal 5 Mei 2009 dengan operator PT. Harpindo Mitra Kharisma, sedangkan KKS WK GMB Muralim ditandatangani tanggal 3 Desember 2010 dengan operator Dart Energy (Muralim) Pte Ltd. Perubahan skema ini tidak mempengaruhi masa kontrak bagi hasil selama 30 tahun dari tanggal efektif kontrak awal.

Adapun luas WK Lampung III saat ini adalah 919 km2 dan WK GMB Muralim sebesar 687,92 km2. PT. Harpindo Mitra Kharisma dan Dart Energy (Muralim) Pte Ltd merupakan KKKS gelombang ketiga yang beralih menggunakan skema Gross Split. Perubahan menjadi skema Gross Split sebelumnya telah dilakukan oleh Eni East Sepinggan dan West Natuna Exploration Ltd pada bulan 11 Desember 2018 dan 17 Januari 2019.

Sesuai dengan ketentuan peraturan dan perundangan yang berlaku, biaya yang sudah dikeluarkan kontraktor pada masa eksplorasi tetap diakui dan diberlakukan sebagai biaya operasi.

Pemerintah berpesan kepada Kontraktor untuk memanfaatkan waktu eksplorasi dengan sebaik mungkin dan harus melaksanakan komitmen pasti agar dapat menemukan cadangan hidrokarbon baru dalam rangka menjaga ketahanan energi nasional.

Diketahui, untuk WK Lampung III, sisa Komitmen Pasti yang harus dilaksanakan berupa Pengeboran 1 Sumur Eksplorasi dengan perkiraan biaya sebesar 2.300.000 doalr AS.

Adapun komitmen kerja untuk 3 tahun kedua masa eksplorasi adalah G&G (telah dilaksanakan), Seismik 2D 200 Km, dan Pengeboran 4 Sumur. Kontraktor telah mengajukan Tambahan Waktu Eksplorasi WK Lampung III selama 18 bulan untuk proses pembebasan lahan dalam rangka pengeboran sumur eksplorasi (Sugih-1) dan telah menyerahkan Jaminan Pelaksanaan sebesar 5.300.000 dolar AS.

Sementara untuk GMB Muralim, sisa Komitmen Pasti yang harus dilaksanakan berupa Pengeboran 1 Sumur Eksplorasi dan 1 New Production Test Well sebenarnya sudah dilaksanakan namun belum selesai. Perkiraan biaya penyelesaian tersebut sebesar 300.000 dolar AS.

Adapun komitmen kerja untuk 3 tahun kedua masa eksplorasi adalah 1 corehole drilling, 5 Production Test, dan Pengeboran 4 Sumur. Kontraktor telah mengalokasikan dana dalam bentuk Joint Account sebesar 300.000 dolar dan menyerahkan Jaminan Pelaksanaan sebesar 330.000 dolar. Masa Kontrak tetap 30 tahun dari tanggal kontrak awal atau hingga 4 Mei 2039 untuk WK lampung III dan 2 Desember 2040 untuk WK GMB Muralim.

 Baca juga: Wamen ESDM sebut enam kontrak blok migas segera berubah ke “gross split”
Baca juga: Lembaga konsultan energi global apresiasi sistem Gross Split

Pewarta: Afut Syafril Nursyirwan
Editor: Subagyo
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Pertamina pangkas jalur pengiriman tangki ke dermaga

Penghematan waktu bisa kami genjot hingga 60 persen

Jakarta, (ANTARA News) – PT Pertamina (Persero) Refinery Unit (RU) II Dumai kembangkan sistem baru guna memangkas angka Berthing Occupancy Ratio (BOR) atau tingkat pemakaian dermaga melalui modifikasi jalur dari tangki timbun BBM di Kilang menuju kapal.

Pengapalan perdana produk BBM solar menggunakan sistem loading baru ini telah dilaksanakan di dermaga (Jetty) 1 RU II Dumai.

General Manager Pertamina RU II Dumai Nandang Kurnaedi dalam keterangan tertulis yang diterima di Jakarta, Senin, memimpin langsung kegiatan ini bersama-sama dengan Kapten dan awak kapal Bull Flores sebagai yang pertama kali merasakan inovasi ini.

Di sela-sela kegiatan Nandang menyatakan upaya ini dilakukan guna mengoptimalkan upaya Pertamina dalam mewujudkan efisiensi dan efektifitas di berbagai lini usaha. Sebagai kilang yang memasok hingga 20 persen kebutuhan energi nasional, inovasi sekecil apapun dapat berdampak besar bagi bisnis Pertamina.

“Jika sebelumnya loading rate berada di angka 1200 KL jam jam, kini dapat mencapai angka 2010 KL/jam. Penghematan waktu bisa kami genjot hingga 60 persen”, ungkap Nandang.

Lebih lanjut Nandang menjelaskan loading rate atau dapat diterjemahkan sebagai kecepatan pompa dalam memompa BBM dari tangki yang berada di darat menuju kapal dapat ditingkatkan melalui modifikasi jalur existing serta penambahan jalur baru ex produk kerosene.

Dengan demikian, Integrated Port Time (IPT) atau waktu yang dibutuhkan kapal untuk berlabuh di Jetty Pertamina dapat diturunkan. Occupancy jetty pun menurun dari semula 90 persen kini berada di angka 75 persen sehingga dapat dioptimalkan untuk keperluan operasional kapal lainnya.

“Penuruan IPT memiliki imbas yang beragam di berbagai aspek, khususnya efisiensi waktu dan pendanaan. Belum lagi dengan lebih cepatnya produk jadi disalurkan ke kapal, kilang dapat memproduksi lebih banyak BBM untuk mengisi ruang kosong di dalam tangki penyimpanan produk”, imbuh Nandang.

Terkait produksi BBM di Kilang Nandang menambahkan jika sebelumnya produksi BBM jenis solar di RU II Dumai berkisar di angka 2600 ribu barel per bulan, dengan adanya tambahan ruang kosong di tangki penyimpanan, kini RU II dapat menggenjot produksi solar menjadi 3300 ribu barel per bulannya. Angka ini tentunya berpengaruh signifikan bagi ketersediaan BBM bagi masyarakat Indonesia.

“Sebagai negara yang memiliki tingkat penggunaan BBM yang tinggi, kami percaya inovasi ini dapat meningkatkan ketahanan energi nasional. Ke depannya, inovasi-inovasi serupa yang low effort namun high impact seperti ini akan terus kami kembangkan”, kata Nandang.

Baca juga: Pemerintah tugasi Pertamina bangun jaringan distribusi gas
Baca juga: Pertamina pastikan distribusi BBM di Karimun Jawa lancar

Pewarta: Afut Syafril Nursyirwan
Editor: Ahmad Wijaya
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Shell Eco-marathon Asia kembali digelar di Malaysia

Jakarta (ANTARA News) – Malaysia akan kembali menjadi tuan rumah ajang Shell Eco-marathon Asia (SEM Asia) 2019 yang merupakan bagian dari program global “Make the Future Live”.

Bertempat di Sirkuit Internasional Sepang, Kuala Lumpur, kompetisi tersebut akan digelar di tempat pertama kali SEM Asia diadakan pada 2010.

Ajang tahun ini sekaligus menandai 10 tahun diselenggarakannya kompetisi yang menantang para mahasiswa untuk mendesain dan merakit beragam mobil hemat energi dan berkompetisi di lintasan balap.

“Setiap tahun, kami menyaksikan standar performa tim yang semakin meningkat, begitu juga semangat dan kegigihan para mahasiswa peserta Shell Eco-marathon Asia,” kata Direktur Teknis Shell Eco-marathon Global Shanna Simmons seperti dikutip dari keterangan resmi yang diterima Antara, Senin.

“Sirkuit Internasional Sepang di Malaysia adalah lokasi sempurna yang akan menjadi saksi lahirnya berbagai inovasi baru desain kendaraan. Kami menantikan kembali tahun yang menarik di ajang Shell Eco-marathon Asia,” tambahnya.

Di acara Shell Eco-marathon Mileage Challenge yang berlangsung pada 29 April hingga 2 Mei itu, lebih dari 100 tim dari seluruh kawasan di Asia dan Timur Tengah akan menguji mobil-mobil hemat energi rakitan mereka untuk menentukan siapa yang dapat menempuh jarak terjauh dengan konsumsi energi paling sedikit.

Pada 2018, ketika Singapura menjadi tuan rumah, tim pemenang berhasil melaju sejauh 2.341 kilometer–setara dengan jarak Jakarta-Bangkok, Thailand –dengan menggunakan satu liter bahan bakar.

Baca juga: Cara Shell ekspansi jaringan pengisian daya kendaraan listrik
Baca juga: Alasan mengapa supercar perlu pelumas khusus

Partisipasi Indonesia
 
Para tim mahasiswa juga memiliki kesempatan bertanding di ajang Shell Eco-marathon Driver’s World Championship.

Ajang yang pertama kali diperkenalkan di program Shell Eco-marathon 2016 ini, menantang tim-tim UrbanConcept terbaik untuk memadukan tingkat efisiensi energi kendaraan mereka dengan kecepatan dan keahlian pengemudi di lintasan balap guna menentukan siapa yang tercepat mencapai garis finis dengan konsumsi bahan bakar paling efisien.

Tim-tim pemenang akan berkesempatan bertanding di London melawan para penantang dari kawasan Eropa dan Amerika.

Tahun lalu, ITS Team 2 dari Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya berhasil menjadi pemenang Drivers’ World Championship. ITS Team 2 merupakan tim Asia kedua yang menjuarai ajang yang telah berlangsung selama tiga tahun tersebut.

Sementara itu, Bumi Siliwangi 4 dari Universitas Pendidikan Indonesia, Bandung menjadi tim dari Asia dan Indonesia pertama yang menjuarai Drivers’ World Championship 2016, dengan mengalahkan tim dari Amerika dan Eropa.  

Indonesia akan kembali berpartisipasi di Shell Eco-marathon Asia, dengan menghadirkan 28 mobil masa depan dari 22 universitas, yang akan bertanding untuk meraih gelar mobil paling hemat energi.

Indonesia berpartisipasi di kategori sumber energi hidrogen untuk pertama kali di Shell Eco-marathon Asia 2012. 

Pada SEM Asia tahun ini, Bumi Siliwangi I dari Universitas Pendidikan Indonesia dan ITS Team5 akan mewakili Indonesia di kategori UrbanConcept.

“Seiring dengan perkembangan transisi energi, kami harus terus meningkatkan kualitas bahan bakar dan pelumas Shell untuk memastikan tercapainya efisiensi maksimum pada mesin konvensional. Dan seiring berjalannya waktu, berbagai bahan bakar baru akan semakin penting bagi Shell,” jelas Presiden Direktur dan Country Chairman Shell Indonesia Darwin Silalahi

“Melalui Shell Eco-marathon Asia, kami ingin mendorong ratusan anak muda Indonesia yang bertalenta untuk berperan besar dalam mencari inovasi baru untuk mendapatkan beragam solusi,” tuturnya.

Sebanyak 11 dari 28 kendaraan hemat energi yang dibawa oleh tim mahasiswa Indonesia berbahan bakar baterai listrik.

Sejak kemenangan Tim Bumi Siliwangi 4 di ajang Drivers’ World Championship pada 2016, melalui kendaraan bertenaga baterai listrik, Indonesia telah mencatat pertumbuhan penggunaan energi bertenaga baterai listrik di antara para tim yang berpartisipasi di Shell Eco-marathon Asia.

Generasi muda Indonesia merasa percaya diri dan memiliki ketertarikan dalam pengembangan kendaraan listrik. Hal ini merupakan aset berharga bagi Indonesia seiring dengan Keputusan Presiden tentang kendaraan listrik yang ditargetkan akan berlaku pada kuartal pertama 2019.

“Kami benar-benar bangga karena sejak ajang SEM Asia di tahun 2010, tim mahasiswa Indonesia telah memimpin kategori kendaraan mesin pembakaran dalam, dan telah mulai pula memimpin kategori kendaran listrik. Kami yakin pengalaman mereka di Shell Eco-marathon ini akan memberikan kontribusi pada peningkatan kapasitas dan mobilitas yang lebih cerdas dan lebih bersih di masa depan di Indonesia,” tambah Darwin.

Baca juga: Pelumas Shell diklaim cocok untuk kendaraan berat biodiesel
Baca juga: Mahasiswa UGM juara inovasi teknologi internasional
Baca juga: Tim Sapuangin dari ITS Team 2 Surabaya juara DWC di London

 

Pewarta: Monalisa
Editor: Heppy Ratna Sari
Copyright © ANTARA 2019

Jasa Marga berlakukan tarif baru Tol Soedijatmo

Maka dari itu, hal ini merupakan penyesuaian dan tidak ada kenaikan

Jakarta (ANTARA News) – PT Jasa Marga (Persero) mengumumkan penyesuaian tarif baru untuk ruas Tol Prof. DR. IR. Soedijatmo yang akan diberlakukan pada pekan ini.

“Sesuai dengan Keputusan Menteri PUPR yang baru Nomor 121/KPTS/M/2019 tertanggal 6 Februari 2019 tarifnya menjadi Golongan I Rp7500, Golongan II Rp10.000, Golongan III Rp10.000, jadi Golongan II dan III sama sehingga Golongan III praktis tidak naik. Sedangkan Golongan IV dan V mengalami penurunan sehingga masing-masing Rp11.000, dengan Golongan IV turun Rp1500 dan Golongan V turun Rp4000,” ujar Direktur Operasi II Jasa Marga Subakti  Syukur kepada wartawan di Jakarta, Senin.

Dia menjelaskan bahwa sebelum penyesuaian tersebut, tarif Tol Soedijatmo yang berlaku saat ini menurut Keputusan Menteri PUPR Nomor 783/KPTS/M/2016 tanggal 6 Oktober 2016 tarif lamanya adalah Golongan I Rp7.000, Golongan II Rp8500, Golongan III Rp10.000, Golongan IV Rp12.500 dan Golongan V Rp15.000.

“Maka dari itu, hal ini merupakan penyesuaian dan tidak ada kenaikan,” ujar Direktur Operasi II Jasa Marga tersebut.

Dia juga menambahkan bahwa penerapan tarif tol yang telah disesuaikan tersebut rencananya pada Kamis 14 Februari 2019 pukul 0:00 waktu setempat.

Penyesuaian tarif tol ini telah diatur dalam Pasal 48 ayat (3) Undang-Undang (UU) Nomor 38 Tahun 2004 tentang Jalan dan Pasal 68 ayat (1) Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 15 Tahun 2005 tentang Jalan Tol, sebagaimana telah diubah beberapa kali terakhir dengan PP Nomor 30 Tahun 2017 tentang perubahan ketiga atas PP Nomor 15 Tahun 2005  tentang Jalan Tol.

Berdasarkan regulasi tersebut, evaluasi dan penyesuaian tarif tol dilakukan setiap dua tahun berdasarkan tarif lama yang disesuaikan dengan pengaruh inflasi.

“Seperti yang diamanatkan di dalam PP jalan tol maupun  dalam perjanjian pengusahaan jalan tol (PPJT), bahwa akibat inflasi maka tarif harus disesuaikan setiap dua tahun sekali. Cuma pada saat ini juga terdapat rasionalisasi mengenai golongan kendaraan,” ujar anggota Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Kementerian PUPR Koentjahjo Pamboedi.

Dia menjelaskan bahwa bertepatan dengan penyesuaian tarif Tol Soedijatmo ini, juga dilakukan penyesuaian golongan kendaraan dari lima golongan menjadi tiga golongan.

“Sehingga golongan IV dan V mengalami penurunan tarif terhadap tarif tol yang baru,” tutur anggota BPJT tersebut.

Ruas Tol Prof. Dr. Ir. Soedijatmo merupakan ruas tol yang menghubungkan DKI Jakarta dengan Bandara Internasioal Soekarno-Hatta. Ruas tol ini melintasi Jakarta Utara, Jakarta Barat, dan Kota Tangerang.

Baca juga: Tarif Tol Soedijatmo naik 5-16 persen
Baca juga: Tarif tol Bandara Soekarno-Hatta naik 13 oktober

Pewarta: Aji Cakti
Editor: Ahmad Wijaya
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Realisasi smelter tahun 2018 sebanyak 27 unit

Jakarta, (ANTARA News) – Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) mencatatkan sepanjang tahun 2018 realisasi pembangunan fasilitas pemurnian mineral atau smelter mencapai sebanyak 27 unit.

“Progress realisasi kewajiban pembangunan smelter atau hilirisasi untuk produk tembaga, nikel, bauksit, besi, mangan dan timbal dan seng tahun 2016 sebanyak 20 smelter, tahun 2017, nikel bertambah 3 smelter, dan besi bertambah 2 smelter. Tahun 2018, smelter nikel bertambah lagi sebanyak 2 smelter. Total realisasi semelter hingga tahun 2018 sebanyak 27 smelter,” ujar Menteri ESDM Ignasius Jonan dalam Rapat Kerja dengan Komisi VII DPR RI, di Jakarta, Senin.

Fasilitas pengolahan dan pemurnian atau smelter yang telah beroperasi sampai akhir tahun 2018 mencapai 27 buah. Mayoritas smelter yang telah beroperasi adalah pengolahan dan pemurnian nikel sebanyak 17 unit, disusul oleh 4 smelter besi, serta smelter tembaga, dan bauksit masing-masing 2 unit.

Menteri ESDM menyatakan bahwa kewajiban pembangunan unit pengolahan dan pemurnian ini harus selesai paling lambat tahun 2022.

Jonan menambahkan, progress pembangunan dan realisasi investasi smelter, untuk produk tembaga ada dua smelter yang eksisting dan yang rencana ada tiga smelter, sehingga jumlahnya menjadi lima.

Sedangkan untuk nikel ada 17 yang eksisting dan ada rencana 16 smelter, sehingga totalnya akan berjumlah 33 smelter. Bauksit eksisting sudah ada dua, yang direncanakan ada lima, sehingga jumlahnya tujuh. Besi, eksisting ada empat dan terencana ada dua, mangan eksisting ada dua, timbal dan seng rencananya ada dua smelter.

Pemerintah telah menerbitkan Undang-Undang (UU) Nomor 4 Tahun 2009 tentang Pertambangan Mineral dan Batubara (Minerba) yang mewajibkan perusahaan pertambangan melakukan pemurnian untuk meningkatkan nilai tambah produk pertambangan.

UU Nomor 4 Tahun 2009 ini mensyaratkan bahwa pengelolaan minerba tidak boleh dilakukan hanya dengan mengekspor bahan mentah, tetapi harus diolah di dalam negeri sehingga dapat memberikan nilai tambah ekonomi bagi negara, pengelolaan lingkungan, dan kesejahteraan masyarakat setempat.

Sebagai petunjuk pelaksanaan pengelolaan mineral dan batubara, Pemerintah juga menerbitkan Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 1 Tahun 2017 beserta Peraturan Menteri ESDM sebagai regulasi turunannya, adalah solusi terbaik untuk mempercepat peningkatan nilai tambah mineral di dalam negeri.

Terkait ketahanan energi, tema ini akan dibahas dalam debat calon presiden 17 Februari 2019 mendatang, dalam kesempatan terpisah Peneliti Institute for Indonesia Local Policy Studies (ILPOS) Broery Doro Pater Tjaja mengatakan sesuai dengan tujuannya, debat politik menjelang pemilu semestinya mampu memosisikan ketajaman visi-misi pada bidang yang telah ditentukan dalam putaran kedua yang bertema energi, pangan, infrastruktur, sumber daya alam dan lingkungan hidup.

Pewarta: Afut Syafril Nursyirwan
Editor: M Razi Rahman
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Iress nilai pemerintah berani terbuka soal formula harga BBM

Jakarta (ANTARA News)  – Indonesian Resources Studies (Iress) menilai pemerintah mulai berani terbuka dengan mengumumkan formula harga jual eceran jenis BBM umum atau nonsubsidi.

“Pemerintah berani terbuka, saya kira ini sudah oke,” kata Direktur Eksekutif Iress Marwan Batubara di Jakarta, Senin.

Ia berharap formula harga jual eceran BBM akan berlanjut karena penyesuaian dengan kenaikan atau penurunan harga menjadi bisa dipertanggungjawabkan. Namun, ia mengingatkan agar jangan sampai Pertamina terbebani dengan kebijakan penyesuaian harga itu. 

“Tapi kalau nanti sebelum Pemilu tahu-tahu naik lagi, nah, jangan sampai Pertamina jadi korban lagi,” katanya.

Menurut Marwan, formula saat ini yang memasukkan margin 5-10 persen untuk badan usaha penyalur diharapkan tidak lagi membebani keuangan Pertamina.

Sebagai badan usaha yang menyalurkan BBM subsidi dan penugasan, Pertamina masih dihantui beban kerugian karena menjual BBM di bawah harga keekonomian tanpa ada tambahan subsidi.

“Dalam formula itu margin perusahaan kan sudah ada, jadi tidak memberatkan. Asal formulanya benar. Jangan sampai dapatnya X tapi dijualnya beda. Itu bisa terjadi kerugian lagi bagi Pertamina,” katanya.

Baca juga: Kementerian ESDM umumkan formula harga jual eceran jenis BBM nonsubsidi

Pewarta: Ade Irma Junida
Editor: Ahmad Wijaya
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Jabar akan bangun kawasan ekonomi khusus Rebana

Bandung (ANTARA News) – Gubernur Jawa Barat M Ridwan Kamil mengatakan Pemerintah Provinsi (Pemprov) Jawa Barat akan membangun kawasan ekonomi khusus (KEK) yang berada di antara segitiga Cirebon, Patimban dan Kertajati atau Rebana.

“Jadi kawasan Segitiga Rebana akan menjadi kawasan maju di masa depan di Jawa Barat nantinya, jenis industrinya ialah padat karya,” kata Gubernur Emil, sapaan akrab M Ridwan Kamil, seusai memimpin rapat pimpinan di Gedung Sate Bandung, Senin.

Menurut dia, kawasan yang luasnya puluan ribu hektare tersebut akan menjadi pusat industri padat karya yang di antaranya merupakan industri pindahan dari kawasan bantaran Sungai Citarum.

“Itu juga termasuk Kawasan Aerocity Bandara Kertajati.  Jadi  itu akan termasuk di dalam KEK Segitiga Rebana,” kata dia.

Dia menjelaskan alasan Pemprov Jawa Barat membuat KEK tersebut agar mendapatkan kemudahan bantuan dan pemerintah pusat dan perizinan pun akan Iebih dipermudah juga.

Gubernur Emil mengatakan tahun ini pihaknya akan mulai mengkaji studi perencanaan terkait KEK Segita Rebana tersebut dan diharapkan tahun kedua kontruksi akan dimulai sehingga tahun ketiga pemindahan kawasan industri bisa dilakukan.

Selain itu, pihaknya juga telah berkordinasi dengan asosiasi pengusaha Indonesia (Apindo) terutama dalam mengimbau industri-industri yang ada di kawasan Sungai Citarum yang selama ini dinilai berpolemik atau ada plus minusnya.

Sementara itu, Apindo Jawa Barat meminta Pemprov Jawa Barat menyediakan lahan dan KEK industri jika hendak mengeksekusi wacana relokasi ke kawasan Jabar Timur.

Ketua Apindo Jawa Barat Deddy Wijaya mengatakan wacana relokasi industri di wilayah Barat bukan hal baru tapi saat isu ini kembali digulirkan oleh Gubernur Emil namun kalangan pengusaha masih tetap menyambut baik.

“Kalau pengusaha sebenarnya, kita ingin pindah ke Jawa Barat bagian timur,” kata dia.

Deddy menjelaskan kawasan timur yang terbentang dari mulai Subang, Majalengka, Indramayu, Cirebon dan Kuningan sudah lama diminati pengusaha karena makin kompleksnya persoalan industri di wilayah Barat terutama urusan upah yang terus naik setiap tahun.

“Mereka berharap industri bisa masuk ke sana dengan upah yang murah,”  ujarnya.

Pihaknya mengaku sudah meminta agar relokasi industri ditempatkan dalam kawasan khusus seperti KEK industri agar pengusaha mendapatkan banyak kemudahan dari pemerintah daerah maupun pusat.

“Pak Gubernur Jabar sudah bersedia membantu. KEK ini jadi magnet pengusaha agar mau pindah,” kata dia.
 

Pewarta:
Editor: Ahmad Buchori
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Cara merawat helm agar tidak bau apek

Jakarta (ANTARA News) – Helm merupakan alat keselamatan berkendara yang memiliki fungsi sangat penting sebagai pelindung kepala, sehingga harus dirawat secara teratur demi menjaga menyamanan dan memaksimalkan fungsinya.

Bagi Anda yang sehari-hari bekerja mengandalkan sepeda motor, tentunya sering menghadapi cuaca terik yang membuat kepala berkeringat kemudian membasahi lapisan dalam helm sehingga muncul bau apek.

Terkadang, berkendara saat hujan juga menyebabkan kondisi lembab pada helm yang berujung pada munculnya aroma yang kurang sedap.

Richard Ryan selaku Executive Director RSV Helmet membagikan tips menjaga kebersihan helm dan cara menghilangkan bau keringat pada pelindung kepala itu.

Langkah pertama yang mudah dilakukan pemilik adalah membuka visor helm seusai digunakan.

“Selalu buka visor sehabis digunakan sehingga ada sirkulasi udara, supaya enggak bau keringet,” kata Ryan di Jakarta, Senin.

Baca juga: Nolan rilis helm replika Casey Stoner, cuma 200 unit

Setelah itu, pemilik helm harus membersihkan padding atau lapisan busa pada helm, setidaknya seminggu sekali jika digunakan setiap hari.

“Lepas semua padding atau inner helm. Tergantung pemakaian juga kapan harus melepas dan membersihkan inner padding helm kita,” kata dia.

“Saran saya kalau dipakai tiap hari, lepas semua inner-nya satu minggu sekali,” katanya, kemudian menimpali, “Makannya selalu beli helm yang padding-nya bisa dilepas.”

Pengguna juga bisa mencegah bau apek dengan menyemprotkan spray yang mampu menetralkan aroma. Ia menggarisbawahi agar tidak menggunakan spray beraroma harum karena berpotensi membuat pengguna pusing karena menghirup wewangian itu selama berkendara.

“Cari spray pembersih helm yang tidak berbau harum. Menurut saya yang benar itu untuk menghilangkan bau…jadi tidak harum. Pusing juga kalau dalam helm-nya jadi harum,” katanya.

Baca juga: RSV Helmet tambah jaringan di Jakarta Timur

Baca juga: RSV hadirkan Orca helm khusus pehobi offroad
 

Pewarta: Alviansyah Pasaribu
Editor: Monalisa
Copyright © ANTARA 2019

Wisatawan dilarang kunjungi Badui Dalam selama tiga bulan

Lebak,  (ANTARA News) – Wisatawan domestik maupun mancanegara dilarang mengunjungi kawasan Badui Dalam di pedalaman Kabupaten Lebak, Provinsi Banten, selama tiga bulan karena memasuki tradisi bulan Kawalu atau bulan larangan.

“Pelarangan wisatawan mengunjungi Badui Dalam itu terhitung 5 Februari sampai 5 Mei 2019,” kata pemuka adat yang juga Kepala Desa Kanekes Kecamatan Leuwidamar Kabupaten Lebak, Saija saat dihubungi di Lebak, Senin.

Masyarakat Badui Dalam yang tersebar di Kampung Cibeo, Cikeusik dan Cikawartana kini tertutup dari wisatawan, karena tengah merayakan tradisi Kawalu.

Tradisi Kawalu bagi masyarakat Badui Dalam dinilai sakral dari leluhur adat dan dilaksanakan setiap tahun.

Selama tiga bulan mereka melaksanakan ritual Kawalu dengan puasa dan berdoa meminta kepada Tuhan Yang Maha Kuasa agar diberikan kedamaian dan kesejahteraan juga dijauhkan malapetaka bencana.

“Kami memohon maaf kepada wisatawan selama Kawalu dilarang mengunjungi kawasan masyarakat Badui Dalam,” katanya.

Ia juga mengatakan, pelarangan tersebut juga telah dipasang peringatan di pintu gerbang Badui di Ciboleger agar wisatawan menaati hukum adat. 

Perayaan Kawalu merupakan salah satu tradisi ritual yang dipercaya oleh warga Badui Dalam.

Mereka masyarakat Badui Dalam selama Kawalu tampak sepi dan lebih banyak memilih tinggal di rumah-rumah.

“Kami berharap tradisi Kawalu itu dilaksanakan warga Badui Dalam penuh khidmat dan diberikan kehidupan yang lebih baik,” katanya.

Sementara itu, Plh Dinas Pariwisata Kabupaten Lebak Imam Rismahayadin mengatakan, pihaknya sangat menerima pelarangan wisatawan memasuki kawasan Badui Dalam selama Kawalu, karena menjadikan bentuk toleransi dan saling hormat menghormati terhadap budaya lokal itu.

Namun, pelarangan itu tidak mempengaruhi kunjungan wisatawan ke permukiman Badui.

Sebab, kawasan permukiman Badui Luar boleh dikunjungi wisatawan.

“Saya kira wisatawan ke Badui cukup banyak dan mereka bisa bertemu dengan warga Badui Luar,” katanya.

Imam menjelaskan, wisatawan itu tidak seluruhnya ingin menginap di permukiman Badui Dalam.

Dia menambahkan wisatawan yang berkunjung ke permukiman Badui cukup senang dengan mengunjungi Badui Luar dan mereka bisa menikmati aneka kerajinan Badui sebagai buah tangan.

“Saya kira produksi kerajinan Badui cukup banyak di antaranya tenun, cendera mata, tas koja, golok, gula aren, batik Badui dan lainya,” katanya.

Baca juga: Wisata Badui mendunia karena unik

Pewarta:
Editor: Budi Suyanto
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Kedua capres diuji untuk atasi “biang kerok” defisit neraca migas

Jakarta (ANTARA News) – Kedua calon presiden akan ditantang mencetuskan solusi untuk penurunan impor migas dan juga lambatnya peningkatan eksplorasi minyak, di mana kedua masalah itu telah menjadi biang kerok defisit neraca migas yang sebesar 11,6 miliar dolar AS pada 2018.

Dihubungi Antara di Jakarta, Senin, Ketua Komisi VII DPR Gus Irawan Pasaribu mengatakan impor migas, termasuk di dalamnya impor minyak mentah dan Bahan Bakar Minyak (BBM) telah sangat membebani defisit neraca transaksi berjalan dan turut menguras cadangan devisa di 2018.

Baca juga: Flash – BI : transaksi berjalan defisit 2,98 persen PDB 2018

Ketika permintaan BBM dalam negeri terus meningkat, kata Gus Irawan, kegiatan eksplorasi sumber-sumber migas justeru terus menurun. “Produksi bukan lagi stagnan, tapi menurun. Itu akhirnya impor migas kita naik terus. Belum ada kebijakan signifikan bisa menaikkan ‘lifting’ minyak,” kata Gus.

Politisi Gerindra itu mengatakan meningkatnya impor migas ini dalam beberapa tahun terakhir ini menjadi sumber keprihatinan mengenai ketahanan energi di Tanah Air.

Ekonom INDEF Bhima Yudhistira menilai impor migas dan lemahnya eksplorasi minyak di dalam negeri adalah masalah struktural yang harus dituntaskan presiden yang kelak akan terpilih untuk 2019-2024.

Menurut catatan Bhima, realisasi lifting minyak pada 2018 hanya 778 ribu barel per hari atau turun 3,21 persen dari 2017.

Dia memberi beberapa catatan bahwa iklim investasi di sektor migas harus dibenahi agar menarik investor untuk meningkatkan produksi dalam negeri. Pembangunan kilang juga mesti dipercepat, serta insentif dan kebijakan yang kondusif untuk energi baru dan terbarukan.

“Ini adalah masalah struktural. Kita menunggu ide-ide cerdas capres untuk menuntaskan masalah ini,” ujarnya.

Berdasarkan statistik neraca transaksi berjalan untuk 2018, neraca perdagangan migas mengalami defisit hingga 11,6 miliar dolar AS/ Defisit tersebut disebabkan melejitnya impor migas hingga 29,2 miliar dolar AS, naik dari 22,9 miliar dolar AS pada 2017 ataupun dari 2016 ketika impor hanya 17,7 miliar dolar AS. Sementara ekspor migas pada 2018, hanya 17,6 miliar dolar AS.

Baca juga: BBM Satu Harga akan menjadi “bola panas” di debat capres

Pewarta: Indra Arief Pribadi
Editor: M Razi Rahman
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Sekjen Kemenhub lantik Direktur ATKP Makassar

Jakarta (ANTARA News) – Sekretaris Jenderal Kementerian Perhubungan Djoko Sasono melantik Achmad Setiyo Prabowo sebagai Direktur Akademi Teknik dan Keselamatan Penerbangan (ATKP) Makassar yang baru bertempat di Ruang Kutai Gedung Karsa Kantor Pusat Kementerian Perhubungan Jakarta.

“Saya minta kepada Direktur untuk turun langsung dan berada di tengah-tengah taruna dan kalau bisa setiap hari berada di lokasi. Bangunlah sistem yang baik agar kita semua bisa berjalan dan bekerja dengan sebaik baiknya,” demikian disampaikan Sekretaris Jenderal Kementerian Perhubungan Djoko Sasono saat pelantikan di Jakarta, Senin.

Sekjen berpesan, sebagai pimpinan tertinggi, direktur baru diminta bekerja lebih keras lagi. “Tidak boleh ada lagi hal-hal yang terjadi seperti kemarin. Ini pelajaran yang menjadikan kita harus lebih dewasa dan kuat lagi,” tambahnya.

Selain melantik Direktur ATKP Makassar, Sekjen Kemenhub juga melantik Direktur ATKP Medan dan Direktur Politeknik Ilmu Pelayaran (PIP) Semarang serta 16 Pejabat Administrator dan Pejabat Pengawas di lingkungan Kementerian Perhubungan.

Sekjen Kemenhub berharap seluruh pejabat yang baru dilantik agar meningkatkan kedisiplinan di masing-masing unit dengan melakukan pekerjaan secara benar dan baik.

Sebelumnya Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi menonaktifkan Direktur  (ATKP) Makassar Agus Susanto.

Sedangkan satu taruna Muhammad Rusdi telah diskorsing dan telah diserahkan ke pihak kepolisian guna proses lanjut menyusul kejadian musibah yang terjadi pada taruna ATKP Makassar pada Minggu (2/2) yang diduga mengalami tindak kekerasan oleh seniornya.

“Setelah kami melakukan investigasi dan pertemuan internal, kami memutuskan menonaktifkan Direktur ATKP Makassar dan menskorsing satu orang untuk menjalani pemeriksaan pihak kepolisian,” kata Menhub Budi .

Lebih lanjut Menhub Budi setelah melakukan investigasi internal pihaknya menduga telah terjadi penyimpangan terhadap sistem dan prosedur yang berlaku sehingga yang menyebabkan musibah yang terjadi pada Taruna ATKP Makassar.

Namun demikian, lanjut dia, untuk penyebab pastinya, pihaknya masih menunggu hasil investigasi dari penyelidikan yang tengah dilakukan pihak kepolisian.

Baca juga: Menhub nonaktifkan Direktur ATKP Makassar

Baca juga: Komisi X DPR soroti kematian taruna ATKP Makassar

Baca juga: Polisi tetapkan tersangka penganiaya taruna penerbangan

Pewarta: Ahmad Wijaya
Editor: Agus Salim
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Hino tambah fitur kamera belakang dan ABS

Jakarta (ANTARA News) – PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) akan menyematkan fitur kamera belakang dan rem Anti-Lock Brake System (ABS) pada beberapa model truknya, sebagai strategi menarik minat konsumen dan menaikkan penjualan pada 2019.

Pada 2019, Hino memasang target penjualan 45.000 unit, masing-masing untuk light duty truck 20.000 unit dan medium duty truck 25.000 kendaraan, atau tumbuh 12 persen dari 2018 sebanyak 40.072 unit.

Dalam keterangan tertulisnya, Senin, Hino mengumumkan bahwa model yang dipasangkan kamera belakang adalah Hino New Generation Ranger dan Hino New Dutro di segmen kargo atau transportasi logistik. Fitur itu akan menambah keselamatan pengemudi saat mundur atau parkir di area yang sulit dilihat.

Selain itu, fitur terbaru pada produk Hino adalah sistem pengereman Anti-Lock Brake System khusus untuk angkutan bahan bakar minyak, gas, bahan kimia dan bahan berbahaya lainnya.

Truk berfitur ABS hadir pada Hino New Generation Ranger FG 245 JK berkapasitas 8.000 liter, serta FL 245 JN, FL 245 JW, dan FM 285 JD berkapasitas 16.000 liter.

Sementara untuk model tractor head dengan kapasitas tarik tangki 24.000 liter, Hino memiliki tipe SG 260 dan 285 TH, serta FM 265 dan 285 TH. Adapun model paling tinggi adalah FM 350 TH untuk kapasitas 32.000 liter.

Baca juga: Penjualan melampaui target, Hino optimistis di tahun 2019

Dengan fitur terbaru itu, Hino optimistis dapat mencapai target yang ditetapkan pada 2019, ditambah adanya jalur tol Trans Jawa yang sudah terhubung, sehingga pasar bus diperkirakan ikut meningkat pada tahun ini.

“Kami optimistis di tahun politik ini pasar kendaraan komersial masih terus tumbuh,” kata Presiden Direktur HMSI, Hiroo Kayanoki, dalam keterangannya.

“Dan yang paling utama bagi kami adalah menjadi mitra bisnis sejati bagi pengusaha di sini,” katanya.

Hino juga ingin mempertahankan posisi sebagai pemimpin pasar di kelas medium duty truck. Tahun lalu Hino New Generation Ranger menguasai 64 persen pangsa pasar, dan tahun ini diharapkan naik menjadi 65 persen.

Adapun Hino New Dutro ditargetkan dapat meraup 25 persen pangsa pasar atau naik dari tahun 2018 sebesar 21 persen.

Baca juga: Hino Motors siap ikuti program B20
Baca juga: Hino pamer bus listrik di GIIAS
Baca juga: United Tractors hadirkan Scania NTG ramaikan pasar truk kelas berat

 

Pewarta: Alviansyah Pasaribu
Editor: Heppy Ratna Sari
Copyright © ANTARA 2019

Pesawat Lion Air rute Semarang-Jakarta batal terbang

Semarang (ANTARA News) – Pesawat Lion Air JT 0507 rute Semarang-Jakarta batal terbang dari Bandara Internasional Jenderal Ahmad Yani Semarang, Senin, karena ada permasalahan di bagian mesin.

Seluruh penumpang pesawat Lion Air JT 0507 yang seharusnya terbang pukul 13.05 WIB itu terpaksa turun dari pesawat dan menunggu di ruang tunggu Bandara Internasional Jenderal Ahmad Yani Semarang.

Salah seorang penumpang Lion Air, Hari Prihatono, mengaku diminta turun dari pesawat oleh awak kabin karena pesawat mengalami permasalahan di bagian mesin.

Ia mengungkapkan tidak ada penjelasan yang komprehensif dari pihak maskapai Lion Air terkait pembatalan penerbangan tersebut.

“Saya dan penumpang lainnya yang sudah di dalam pesawat diminta turun dari pesawat, tidak ada penjelasan komprehensif kecuali informasi bahwa ada masalah di mesin,” katanya saat dihubungi melalui telepon.

Menurut dia, para penumpang dipersilakan memilih dikembalikan uang (refund) atau menjadwal ulang (reschedule) penerbangan, sedangkan dirinya memilih membeli tiket pesawat maskapai lain, karena harus segera ke Jakarta.

Station Manager Lion Air Grup Semarang Arie Setiarto menjelaskan pesawat Lion Air JT 507 tersebut batal terbang karena permasalahan di bagian mesin dan harus dilakukan penggantian suku cadang, sehingga membutuhkan waktu.

Spare part harus diganti karena mengganggu kalau waktu landing sehingga penumpang diminta turun,” ujarnya.

Sementara itu, Pelaksana Tugas Sementara General Manager PT Angkasa Pura I (Persero) Agus Sina saat dikonfirmasi membenarkan ada penundaan penerbangan pesawat Lion Air JT 0507.

“Saat ini kondisi cukup kondusif, dengan penumpang pesawat telah kembali ke ruang tunggu untuk menunggu sampai diberangkatkan kembali pada pukul 18.30 WIB,” katanya.

Pihk Angkasa Pura I telah bekoordinasi dengan maskapai agar dapat memberi kabar terkini keberangkatan pesawat tersebut melalui flight information display system (FIDS).

Petugas Terminal Inspector dan Customer Service juga turut berkoordinasi dengan maskapai dan mengarahkan penumpang jika ingin pindah penerbangan ke maskapai lain ataupun melakukan refund.

Pewarta:
Editor: Ahmad Buchori
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Pemerintah agar gencarkan pameran untuk dongkrak ekspor mebel, kata Asmindo

Yogyakarta (ANTARA News) – Asosiasi Industri Permebelan dan Kerajinan Indonesia (Asmindo) berharap pemerintah membantu mendongkrak laju pertumbuhan ekspor mebel dan kerajinan lokal dengan menggencarkan kegiatan promosi melalui penyelenggaraan pameran baik di dalam maupun luar negeri.

“Harapan kami memang pemerintah sekarang ini harus membantu dalam hal promosi,” kata Ketua Bidang Organisasi DPP Asmindo Endro Wardoyo di Yogyakarta, Senin.

Menurut Endro, upaya promosi perlu digencarkan karena pertumbuhan ekspor mebel saat ini masih melambat karena pasar furnitur di berbagai negara masih stagnan. “Berdasarkan data BPS pada akhir Desember 2018 faktanya pertumbuhan ekspor dalam transaksi perdagangan Indonesia masih mengalami defisit,” kata dia.

Kegiatan promosi yang perlu dilakukan pemerintah saat ini, menurut dia, antara lain dengan menggiatkan pameran yang mampu mengekspose produk kerajinan yang menyajikan proses pembuatannya secara langsung.

Pameram model itu, kata dia, bisa mencontoh Jogja International Furnitur and Craft Fair (Jiffina) yang telah digelar oleh para pengusaha mebel se-Jawa-Bali setiap tahun sejak 2016.

Menurut Endro, konsep pameran yang diterapkan dalam Jiffina lebih efektif mengundang buyers datang ke Indonesia karena mereka akan mendapatkan produk-produk asli Indonesia langsung dari sumbernya sekaligus mendapatkan harga yang lebih murah.

“Jiffina baru satu-satunya di Indonesia. Kalau juga digelar di Jepara, Surabaya, atau di sentra-sentra mebel lainnya saya pikir akan lebih baik karena dalam waktu bersamaan juga mampu mendongkrak sektor lain seperti pariwisata dan perhotelan di daerah,” kata dia.

Selain itu, menurut Endro, pemerintah juga perlu memperbanyak pameran di luar negeri sehingga lebih besar lagi peluang memperkenalkan produk-produk mebel dan kerajinan lokal di kancah internasional.

“Cuman memang pameran di luar negeri ini harus selektif dan dipilih yang berkualitas,” kata dia.
 

Pewarta:
Editor: Ahmad Buchori
COPYRIGHT © ANTARA 2019

BTS kendarai Hyundai Palisade ke Grammy Awards 2019

Jakarta (ANTARA News) – Boy group asal Korea Selatan BTS tiba di acara karpet merah Grammy Awards ke-61 dengan mengendarai Palisade SUV andalan dari Hyundai Motor Co.

BTS, yang dinobatkan sebagai duta merek global untuk crossover itu, menghadiri Grammy Awards tahun ini di Los Angeles sebagai pembawa acara penghargaan. Ini merupakan kali pertama bagi grup asal Korea Selatan, demikian seperti dilansir Yonhap, Senin.

Hyundai mengatakan bahwa BTS sebelumnya sudah mempromosikan Palisade SUV di sebuah pameran mobil dengan membintangi sebuah video klip khusus.

Ia menambahkan BTS juga berpartisipasi dalam kampanye global “Selalu Luar Biasa” untuk memamerkan kendaraan itu yang pertama kali diluncurkan di Los Angeles Auto Show pada tahun lalu.

“BTS yang tiba di Grammy menggunakan Palisade membantu memamerkan desain dan nilai kendaraan yang sangat baik kepada penggemar musik di seluruh dunia,” kata juru bicara Hyundai.

Pembuat mobil berencana untuk memperkenalkan Palisade di Amerika Serikat dalam beberapa bulan mendatang guna meningkatkan penjualan dan memperluas jajaran SUV-nya.

Kendaraan baru itu akan bergabung dengan SUV Santa Fe baru, yang diluncurkan di pasar utama Amerika Utara musim panas lalu.

Baca juga: Hyundai Palisade SUV dapat penghargaan dari jurnalis otomotif Korsel
Baca juga: Penjualan Hyundai-Kia meningkat di AS
Baca juga: Hyundai investasi hampir Rp700 miliar bangun pabrik di Gwangju

Penerjemah: Chairul Rohman
Copyright © ANTARA 2019

Pengamat minta perhitungan harga BBM dilakukan transparan

Jakarta (ANTARA News) – Direktur Eksekutif Indonesian Resources Studies (Iress) Marwan Batubara meminta penetapan harga bahan bakar minyak (BBM) mengedepankan transparansi kepada publik.

“Kalau sekarang ini harga minyak dunia sedang turun. Jadi, ya wajar harga BBM juga turun. Cuma, kami mau transparansi perhitungannya seperti apa, jangan nanti seharusnya turun sekian, tapi jadi sekian,” katanya di Jakarta, Senin.

Menurut Marwan, perhitungan soal kenaikan atau penurunan harga BBM harus objektif karena menyangkut kepentingan rakyat.

Evaluasi soal penyesuaian harga BBM nonsubsidi juga diharapkan konsisten per tiga bulan.

Marwan mengingatkan pada awal hingga pertengahan 2018 seharusnya ada kenaikan harga BBM, tetapi tidak dilakukan sehingga membebani PT Pertamina (Persero).

“Seandainya tidak mau harga BBM naik, maka harus ada subsidi dari APBN, tapi itu kan tidak dilakukan. Yang ditekan justru Pertamina,” katanya.

Marwan berharap penyimpangan seperti itu tak lagi terjadi dengan adanya keterbukaan soal formula harga jual eceran jenis BBM.

“Kami mau supaya tetap objektif, jangan ada lagi penyimpangan-penyimpangan (terhadap Pertamina) seperti pada 2017-2018,” tutupnya.

Baca juga: Pertamina kembali turunkan harga BBM
Baca juga: Kementerian ESDM umumkan formula harga jual eceran jenis BBM nonsubsidi

 

Pewarta: Ade Irma Junida
Editor: Kelik Dewanto
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Menjajaki pengembangan bioetanol di NTB

Mataram (ANTARA News) – Pemerintah bersama para ahli terus berupaya mengembangkan sumber energi baru terbarukan, mengingat potensi energi fosil yang selama ini terus dikuras untuk memenuhi kebutuhan energi mulai berkurang dan pada saatnya nanti akan habis.

Menurut peneliti di Laboratory of Electric Machinery, Department of Electrical and Electronic Engineering, Kitami Institute of Technology, Hokkaido, Jepang Marwan Rosyadi, energi fosil, seperti batu bara, minyak bumi, dan gas alam akan habis pada 2050 mendatang.

Karena itu salah satu upaya yang bisa dilakukan adalah dengan pengembangan bioetanol, yakni salah satu sumber energi baru terbarukan yang berasal dari tumbuhan. Bioetanol memiliki sifat menyerupai minyak premium yang dihasilkan dari fermentasi glukosa (gula) yang dilanjutkan dengan proses distilasi.

Terkait dengan pengembangan bioetanol tersebut, Pemerintah Provinsi NTB menyatakan siap. Ketersesiaan lahan di daerah itu cukup luas untuk mengembangkan bahan baku bioetanol, karena bahan bakunya mudah didapat.

Gubernur Nusa Tenggara Barat H Zulkieflimansyah menyatakan kesiapan daerah itu untuk mengembangkan bioetanol. Melihat potensi yang ada, terutama ketersediaan lahan untuk menanam berbagai jenis tanaman yang menjadi bahan baku bioetanol tersedia cukup luas.

Menurut dia, pengembangan bioetanol ini harus dimulai. Kalau dilihat nilai sisi keekonomian kadang susah masuk. Tapi kalau tidak mulai, tidak ada pembelajaran teknologi dan lain sebagainya nanti.

DR Zul (sapaan Zulkifliamsyah) mengaku peluang NTB untuk mengembangkan bioetanol cukup terbuka lebar. Hal ini sejalan dengan keinginan Kementerian ESDM yang ingin menjadikan NTB sebagai daerah pertama pengembangan bioetanol di Indonesia.

Dia mengatakan karena hasilnya nyata dan sudah ada, pihaknya yakin dan optimis akan berhasil, meski tidak gampang mengembangkan bioetanol ini.

Dia mengaku sangat bangga sebagai daerah yang menginisiasi program bioetanol. Dengan adanya mitra seperti astra dan pertamina ekspansi ke wilayah Indonesia timur, ia melihat masa depan sumber daya manusia Indonesia Timur ke depannya akan cerah.

Terkait dengan rencana pengembangan energi baru terbarukan itu Gubernur NTB Zulkiflimansyah dan Kepala Badan Litbang ESDM, FX Sutijastoto telah menandatangani nota kesepahaman (MoU) disaksikan Wakil Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral Archandra Tahar

Badan Penelitian dan Pengembangan (Litbang) Kementerian ESDM dan Pemprov NTB sepakat bekerja sama mengembangkan bahan bakar nabati berbasis tanaman lokal seperti sorgum dan rumput gajah. Kerja sama itu juga didukung PT Pertamina, PT Rajawali Nusantara Indonesia dan Toyota Motor Corporation dalam pengembangan bioetanol di NTB.

33.000 hektare

Pemerintah Provinsi NTB menawarkan penggunaan lahan hutan produksi (HTP) dengan luas 33.000 hektar di Kabupaten Lombok Utara untuk budi daya tanaman yang cocok untuk bahan bakar nabati.

Kerja sama itu dihajatkan untuk melakukan pengembangan industri agro energi di NTB dan sekaligus juga peningkatan pasokan bahan bakar nabati berbasis tanaman lokal, seperti tanaman sorgum dan rumput gajah (napier grass).

Dia meminta agar hasil nota kesepahaman ini tidak hanya sekedar tulisan di buku, namun memberikan manfaat yang nyata bagi pemerintah setempat.

Badan Litbang ESDM melalui Puslitbangtek Ketenagalistrikan, Energi Baru, dan Terbarukan memiliki kemampuan dan pengalaman dalam studi dan pengembangan bahan bakar nabati.

Puslitbangtek KEBTKE melakukan penelitian dan pengembangan bioetanol berbasis nira sorghum manis dan telah bekerja sama dengan Universitas Mataram untuk membangun trial plot di Lombok Utara.

Selain bioetanol, NTB juga memiliki potensi energi baru terbarukan yang cukup besar, namunhingga kini belum dimanfaatkan secara maksimal. Potensi itu antara lain energi air, panas bumi, angin, biomassa, biogas dan surya.

Khusus untuk pulau Sumbawa, potensi energi hidro mencapai 67,5 Mega Watt, selain itu Wilayah Kerja Panas Bumi (WKP) Panas Bumi Dompu sebesar 70 MW dan WKP Sembalun 69 MW.

Meskipun memiliki potensi energi terbarukan yang melimpah namun pemanfaatannya baru dilakukan secara terbatas karena pertimbangan biaya dan teknologi yang terbatas.

Konsultan KPMG (salah satu perusahaan jasa profesional terbesar di dunia) Bjarne Bach dalam presentasinya memaparkan keunggulan dari masing-masing potensi EBT yang ada di Lombok.

Potensi energi hijau yang bisa dimanfaatkan untuk ketenagalistrikan di Lombok salah satunya adalah biomassa yang dimanfaatkan dari sekam padi yang banyak ditemukan di Lombok bagian timur, tengah dan barat.

Selanjutnya, tenaga surya juga sangat melimpah karena intensitas matahari di Lombok. Rata-rata tenaga surya yang bisa dimanfaatkan menjadi listrik sebesar 3,3-5,6 kWh/m2. Kemudian untuk tenaga angin atau bayu juga dimungkinkan di bagian selatan Lombok dengan rata-rata kecepatan angin 6-7 m/s.

Selain itu, soal sampah juga menjadi tantangan. Diperkirakan ada 900.000 ton sampah industri dan rumah tangga setiap tahunnya yang bisa dimanfaatkan untuk listrik.

Dari sisi kapasitas pembangkit listrik yang bisa dimanfaatkan dari biomassa di Lombok sebesar 20 megawatt (MW), tenaga surya 20 MW, tenaga bayu 50 MW, dan sampah sebesar 25 MW.

Sejatinya potensi sumber energi non fosil di NTB cukup melimpah, namun hingga kini belum dimanfaatkan secara maksimal untuk mengantisipasi habisnya sumber energi posil, seperti minyak, batu bara dan gas bumi.

Baca juga: LIPI dorong konsorsium Bioetanol Generasi 2
Baca juga: LIPI minimalkan penggunaan enzim impor untuk bioetanol

 

Pewarta:
Editor: Zita Meirina
COPYRIGHT © ANTARA 2019

Yogyakarta akan banyak jalan searah

Yogyakarta (ANTARA News) – Pemerintah Kota Yogyakarta akan menerapkan manajemen atau sistem jalan satu arah di lebih banyak ruas jalan sebagai salah satu cara mengatasi peningkatan kepadatan lalu lintas di daerah itu.

“Saat ini sedang dikaji oleh Dinas Perhubungan Kota Yogyakarta dan juga Dinas Perhubungan DIY mengenai manajemen lalu lintas yang bisa diterapkan untuk mengatasi meningkatnya kepadatan lalu lintas, khususnya dalam konteks wisata,” kata Wakil Wali Kota Yogyakarta Heroe Poerwadi di sela sosialisasi berlalu lintas di Taman Keselamatan Lalu Lintas Yogyakarta, Senin.

Menurut dia, penerapan jalan satu arah akan memungkinkan pengurangan bertemunya kendaraan yang saling berpapasan sehingga mampu menurunkan rasio kepadatan lalu lintas yang juga berarti arus lalu lintas bisa semakin lancar.

Arus lalu lintas yang lancar, lanjut Heroe, akan meningkatkan kenyamanan pengguna kendaraan termasuk keamanan mereka, serta mempercepat waktu tempuh sekaligus mampu mengurangi tingkat stres di jalan.

“Memang, tidak semua masyarakat akan setuju atau senang dengan perubahan pengaturan arus lalu lintas, termasuk dengan jalan searah. Namun, jika sudah terbiasa dan merasa bisa berkendara dengan nyaman dan lancar maka masyarakat akan memahaminya,” katanya. Berdasarkan perilaku lalu lintas di Kota Yogyakarta, Heroe menyebutkan titik utama arus kendaraan di Kota Yogyakarta biasanya terpusat di kawasan Malioboro sehingga kepadatan lalu lintas di kawasan tersebut cukup tinggi.

“Penerapan manajemen lalu lintas di Malioboro juga harus didukung oleh kawasan di sekitarnya, khususnya di Kotabaru yang saat ini kerap menjadi alternatif jalan apabila Malioboro mengalami kepadatan. Yang perlu dipikirkan adalah arus masuk dan keluar kendaraan harus dibedakan agar tidak saling berpapasan,” katanya. Selain kedua kawasan tersebut, kawasan Pakuningratan seperti Jalan Mangkubumi juga mengalami kepadatan cukup tinggi karena di kawasan tersebut terdapat aktivitas ekonomi yaitu pasar tradisional.

“Ada banyak jalan yang berbelok ke kiri dan kanan. Ini juga harus dikaji agar lalu lintas semakin lancar,” katanya.

Ia menambahkan kesulitan yang dihadapi dalam pengaturan lalu lintas di Kota Yogyakarta adalah jarak antarsimpang yang relatif pendek, bahkan ada simpang yang jaraknya hanya sekitar 200 meter saja, serta kapasitas jalan yang sulit ditingkatkan.

“Untuk melebarkan jalan saja sudah sulit, menambah panjang jalan juga sulit. Bahkan mencari tambahan jalan alternatif juga sulit. Oleh karenanya, upaya untuk mengurai kemacetan bisa dilakukan melalui manajemen lalu lintas,” katanya.

Oleh karena itu, lanjut Heroe, penerapan manajemen lalu lintas di Kota Yogyakarta perlu dukungan dari kabupaten yang berbatasan seperti Sleman dan Bantul. Khususnya untuk kendaraan pariwisata.

“Misalnya, menerapkan jalur masuk dan keluar yang berbeda guna mengurangi kepadatan lalu lintas,” katanya.

Sebelumnya, Kepala Bidang Lalu Lintas Dinas Perhubungan Kota Yogyakarta M Zandaru mengatakan tengah melakukan kajian penerapan jalan satu arah di Jalan Tunjung untuk mengatasi kepadatan di sekitar Jalan Sutomo hingga Jembatan Lempuyangan.

Dalam beberapa tahun terakhir, Dinas Perhubungan Kota Yogyakarta juga sudah melakukan perubahan jalan satu arah di beberapa ruas jalan seperti di Jalan C Simanjuntak, Jalan Prof Yohannes, Jalan Lempuyangan, Jalan Prawirotaman dan Jalan Tirtodipuran.

Baca juga: Rekayasa lalu lintas Parangtritis disiapkan jelang akhir tahun
Baca juga: Sosialisasi ketertiban berlalu-lintas di Bantul digencarkan

Pewarta:
Editor: Ahmad Wijaya
COPYRIGHT © ANTARA 2019